中国科学院深圳先进技术研究院的碳中和所自主研发的一款铝基超宽温域电池在黑龙江黑河完成了冬测，这次测试不仅成功搭载了国内新能源汽车头部企业的量产纯电车型，而且在零下25℃的环境下进行了超过24小时的浸车测试，平均低温下实际工况中的放电效率超过了92%，快速充电功能也表现出色，电池充电至90%电量仅需20分钟。2025年的第三批专利转化运用优秀案例名单中已将这款电池产品收入，这款电池技术正广泛应用于我国北方地区的智能电网监测、清洁能源规模化存储等国家重大需求领域。该研究所正高级工程师蒋春磊透露，深圳先进院的研究团队还会继续攻克航天和南极科考等极端环境下的应用技术难题。这次冬测让全国人民看到了国产锂离子电池在低温环境下的强劲表现，其能量密度和工作温度范围都有了显著提升。早在2025年之前，深圳先进院就开始了对这种具有更高能量密度、更宽工作温度范围的新型宽温域锂电技术的研发。鉴于传统锂离子电池在极端环境中性能急剧衰减的问题，该研究所自主创新地提出了利用合金化类金属材料来提升电池性能的思路。尽管南方夏季地表温度常常超过50℃，北方冬季气温也可能低至零下40℃以下，但这款产品已经成功扩宽了工作温度范围，达到了零下70℃至零上80℃。 对于像风电、光伏等清洁能源在高纬度地区的就地消纳与并网来说，此次突破意味着解决了一个大难题。因为电动汽车在寒冷天气中可能会“趴窝”，手机也可能会自动关机。如果在2025年能把这款电池成功推广应用于市场，那么对于促进国内新能源产业的发展将起到非常积极的作用。 给国家知识产权局颁发的优秀案例证书证明了这项技术的领先地位。此外，这次测试是首次装载我国头部新能源汽车量产纯电车型进行低温快充测试的一次实践。为了把这项技术更好地服务于国家重大需求领域和人民生活需要，深圳先进院碳中和所正全力以赴地推进相关技术与产品的产业化落地工作。