各位听友，咱们现在聊聊两会上关于汽车行业的事儿。咱就说说全国人大代表、上汽大众人事与组织执行副总经理刘懿艳。这位在会上给汽车业的高质量发展出了不少主意。今年两会她关注的重点放在自动驾驶、汽车消费和产业税收这三个大块头上。 刘懿艳觉得，2025年是中国汽车产业一个大拐点。行业竞争这就不搞乱套的“内卷”了，得转到靠创造价值赚钱的路子上。智能驾驶这块儿也是真厉害，以前只说能用，现在到了好用、安全、谁都能用得上的阶段了。今年正好是L3级智能辅助驾驶开始卖钱的第一年，以后拼的就是智能化。要把自动驾驶落实到位，得靠法律和产业一起使劲儿。 她建议，赶紧把自动驾驶的法律法规体系弄完善了。修一修《道路交通安全法》，把上面那些空缺补上。还有上海浦东、深圳这些试点地方，让他们先把地方法规弄出来，把准入和上路的门槛再优化优化，把不同部门的监管拧成一股绳。 激活汽车消费也是她今年的重点。她觉得现在市场有点结构性问题，得让油车和电车一起发展，打破那个壁垒。一方面，促消费的政策对油车和电车得一碗水端平；另一方面，充电的基建、保险的定价这些配套得跟上。 她还建议给车贷贴息力度加点儿大的。把贴息比例提高到2%，最多给6000块钱补贴。这还不算完，还得把车贷算进个税专项附加扣除里去，这样消费门槛才降得下来。 另外呢，针对现在燃油车的税跟新能源主流对不上的问题，她提出要搞一套适配电动化和智能化的税收体系，把中央和地方怎么分钱这事儿理顺了。 刘懿艳直说以前那种恶性竞争不好，不光影响企业拿钱搞创新，还把隐患留到了消费者和产业链头上。要想“反内卷”，政府和企业得两头都使力：政府得管成本价格、打击虚假宣传、抓质量；企业自己也得在产品和服务上琢磨琢磨。 上海嘉定这个智能网联新能源汽车的大本营特别值得一提。那边战略定位清晰又实在政企联手搞得特别好。这种模式让企业感受到了生态圈的力量。 刘懿艳在履职过程中最大的感受是行业变化快得让人跟不上节奏。她表示会继续深入收集大家的意见推动建议落地。而上汽大众也会坚持“在中国、为中国、向全球”的理念推进“油电同进”战略。 这就是她讲的事儿了。我觉得大家平时多关注下这些热点吧。