2026年的春运大戏拉开了帷幕，重庆为了让大伙跨区域流动顺畅安全，真是想尽了办法。全国春运从2月3日就全铺开了，这是疫情防控平稳下来后的第四个大考了。现在回乡探亲、旅游务工的人凑一块儿，全社会流动的人数估计会破95亿大关，这可是历年最高。 面对这么大的阵势，重庆早就开始动手布置了。他们盯着保路畅通、给服务提升、防风险这三个目标，拿出了不少实招。拿高速路来说，预计春运期间全路网车流会有5860万辆次，平均每天146.5万辆次，比平时多了54.5%。更猛的是春节假期免费通行的时间延长到了9天（2月15日到2月23日），这段时间全路网车流量预计能冲上1905万辆次，平均一天就有211.7万辆次，这数字比平时飙高了123.2%。到了2月22日（正月初六）这天，车流会达到顶峰，估计会超过242万辆次。 要说焦点，还得是川渝两地的跨省车流。预计有377万辆次的车要通过重庆去四川，比平时多了整整1.2倍。川渝之间那18个主要通道的流量也很猛，能达到230万辆次。为了顶住这股热潮，交通部门给G5013科学城、G50江北、G75北碚等10个每天过车超过3万辆次的收费站加派人手。还对围龙、永川、巫山等12个很繁忙的服务区进行疏导保障。 现在开新能源汽车的人越来越多，围龙、永川、璧山等14个服务区的充电站都要加强监测和调度了。特别是围龙和永川这4个服务区，不光要防车流大，还得防充电排队人多。 再说说坐飞机。重庆江北机场春运期间得起降超过4万架次航班，运送旅客625万人次以上。一天的旅客高峰能突破17万人次。国航、海航、重庆航空等15家公司计划在重庆多飞2000架次航班来支援。 国内航线重点把北京、上海、广深这些地方的航班加密了。去海口、沈阳、西双版纳这些旅游热门地的飞机也会更多。国际那边也没闲着，东南亚是加班的重点。重庆到曼谷的航线一天最多能飞6班，去首尔、新加坡的航班也加密了。现在重庆已经有38条国际航线了，每周能飞240班左右。 铁路那边也做好了准备。成都铁路局配属的动车组增加到了517组，高峰时全部上阵。还给华东、华南这些热门方向调来了16组动车组支援。普速列车也在准备着，专门给务工和学生群体开路。 这次春运其实是对咱们国家交通运输体系韧性的一次全面考试。重庆通过跨部门一起干、用数据指挥调度、资源精准投放这些办法，要搭起一个“立体化、多层次、全覆盖”的保障网。 随着时间推移，相关部门还会盯着客流量变化随时调整服务措施。目的就是让大伙儿过上一个祥和顺利的春节。