最近，特斯拉的管理层发生了一件让人心痛的事情：好几位高管在同一天离开了公司。3月31日，Electrek报道了这次高层变动，两位重要人物给大家留下了深刻印象。客户体验产品负责人何塞·德尔·科拉尔宣布，自己在特斯拉工作了近八年，要离开去加入加密货币平台Coinbase了。他还透露了在特斯拉这段时间的经历，从数字体验高级经理一步步晋升到全面负责整个客户体验板块。何塞·德尔·科拉尔的离开给特斯拉带来不小的影响，因为他是直接掌控公司所有数字化触点的人，包括App、官网和线下门店。 就在同一天，Cybercab生产负责人马克·勒普基也宣布了离开特斯拉。在不到一个月内，Cybercab团队已经失去了三位核心高管。除了马克·勒普基之外，项目负责人维克托·内奇塔还有车载远程升级与基建总监托马斯·德米特里克都已经离开公司了。 自从2024年年中以来，特斯拉高管流失的速度非常快。不仅是客户体验和Cybercab团队受影响严重，连财务、工程、软件、制造、销售和项目管理等各个核心条线也都遭遇了离职潮。例如动力系统与能源业务元老德鲁·巴格利诺、软件主管大卫·刘还有工程副总裁兼人形机器人Optimus项目负责人米兰·科瓦奇都先后离开了特斯拉。 给人印象最深的是，在过去的两年里有四位全球及北美销售负责人离任。2025年11月的时候还有Cybertruck项目负责人和Model Y项目负责人同时离职。甚至连2009年就加入公司的财务副总裁森迪尔·帕尼也已经离开了特斯拉。他当年可是帮忙主导敲定美国能源部4.65亿美元关键贷款的功臣，为弗里蒙特工厂运营提供了重要支持。 现在的特斯拉面临着非常艰难的局面：销量连续两年下滑，急需恢复竞争力挽回消费者的心。而且他们正忙着多项任务：得州超级工厂要加速Cybercab量产；计划2026年下半年把自动驾驶出租车服务从奥斯汀拓展到凤凰城、迈阿密和拉斯维加斯；还在扩充人形机器人Optimus项目。但这些任务需要很多资深骨干来完成，然而现在他们却在不断离开公司。 关于交付数据方面，在2026年第一季度发布之后预计约为36.5万辆左右。这比2025年第四季度环比下滑超过12%。分析师们全年的共识预测销量只有169万辆左右，相比于去年的164万辆总销量只增加了3.3%。