各位好，我是来自中新社柏林的记者杨楚瑜和马秀秀。就在2022年12月17日这天，德国大众汽车集团终于对外宣布了一个重磅消息：他们旗下的子公司PowerCo，已经在萨尔茨吉特正式把电池电芯生产搞起来了。这事儿放在整个欧洲电池产业里来看，绝对算是一个大突破。 其实这事儿的源头还得回到2022年7月，PowerCo当时就已经在原来大众发动机的园区里动了手，硬是把这块地变成了一个电池工厂。现在为了把这个产能给做上去，他们给这个项目投进去的钱已经超过了10亿欧元。接下来大众还打算用这个路子去西班牙的瓦伦西亚和加拿大的圣托马斯再开分厂。 咱们来看下产能这一块，现在刚起步的时候比较慢，一天也就只能生产几百枚电芯。不过按照计划，后面这个量肯定是能提上来的，目标是每天能造6万到7万枚电芯。等到这一步实现了以后，一年就能攒下20吉瓦时的电，足够给大概25万辆电动车用了。 既然自己能造电池了，那肯定得先给自己的车里用上。按照大众的说法，这些自产的电芯最早会在2026年上车。首先要用到的就是ID. Polo还有Cupra Raval这两款新出来的小型电动车上。至于整个集团内部的电池供应嘛，PowerCo估计以后能满足大概一半的需求。 大众汽车集团的CEO奥利弗·布鲁姆对这事儿评价很高，他把萨尔茨吉特工厂当成了给欧洲市场释放的一个非常强烈的技术信号。因为大众可是欧洲第一家从头到尾自己搞电池研发和生产的车企，这就相当于在全球竞争里多了一层底牌。