哎，2023年那个春运啊，可真的是挺难的。特别是咱浙南那一带，水情特别复杂，大家都赶着回家，船上的人也多得不得了。张鹏呢，就在瓯江海事处值班。他刚当了爸爸没多久，孩子才6个月大。每次他要出门上班的时候，孩子还在睡觉，回来的时候孩子已经睡着了。有时候他晚上赶回家，小家伙还没完全认出来是谁，看着看着就张开小手要抱抱。张鹏心里其实挺难受的，觉得对女儿挺对不起的，不过他也觉得自己做的事挺值得。 那个时候天气也不好，寒潮一个接一个地来，乐清湾海事处的杨波也忙得不行。杨波这次是第一次去基层工作，负责看守鹿西乡和鹿西岛那边的安全。鹿西岛四面都是水，进出全靠几条船。有“鹿瓯”“诚意号”还有“华中号”在洞头、大门还有鹿西之间来回跑。杨波每天都要到码头上去检查，看看船上有没有危险品，人有没有坐满。风浪大的时候他就反复提醒船长要小心驾驶。 还有潘向农在洞头海事处干得也挺辛苦。鹿西岛上的液化气用完了要靠船运过去补给，潘向农就带着人全程盯着。有一回大雾特别大，能见度都不到50米了。他就亲自登船用探照灯给船开路。外地同事想回家过年都不愿意来值班，潘向农就把值班表揽下来了。他说你们回去团聚吧，我来守岛。他觉得民生小事也是大事。 温州那边还有个叫金矛的年轻人在交通管理中心工作呢。这个春运是“乙类乙管”后的第一次大考啊，客流量特别大，天气也很复杂。金矛他们每天都在雷达前盯着屏幕看，把航行指令压缩成最简练的语言发给船上的人听。白天忙完了晚上还得轮班去机房检查设备是否正常工作。他说咱们要让回温的船听得到、看得见、信得过。 所以说呀，春运归途漫长又难走，可因为有了这些海事人当隐形盾牌啊，每一条返乡的路都值得被祝福呢！