中国航空运输协会给航空公司制定了一套新规则，把经济舱座位分成了“免费可选座位”和“预留座位”两类。1月29日，这个团体标准正式发布了，为期一个月的征求意见也开始了。这是为了让大家选座的时候更清楚明白。 根据这个标准，航空公司得给经济舱划清界限。预留座位又细分成了两部分，一部分是因为安全和服务必须要留的，比如安全员的座位、紧急出口座位或者是给轮椅旅客准备的座位；另一部分是给乘客提供增值服务用的。这部分还分两种情况，一种是用里程积分换的权益类预留，一种是付钱选座的付费预留。 标准特别规定了一件事：国内航班不能随便收费选座，只有国际和地区航班才能收现金费。这是为了防止之前有些航空公司把本来该免费给乘客坐的好位置锁起来让大家花钱买的情况再发生。 为了保证大家的选择权，标准还给免费可选座位定下了最低比例：国内航班至少得有70%，国际及地区航班至少得有65%。这样一来，乘客就不用额外花钱也能有个不错的选择了。 除了比例的事儿，标准还让航空公司必须把信息告诉清楚。买票的时候、值机的时候都得把相关信息弄得显眼些、清晰些。座位图上也得把各种状态标得清清楚楚的，不能让大家产生误解。 2025年11月的时候，江苏省消费者权益保护委员会查过这个问题了，还找了东方航空、南方航空、中国国际航空、海南航空这些大公司谈话呢。他们觉得有些公司把好位置锁起来收钱是不公平的。吉祥航空当时就答应了要整改。 这次中国航协牵头搞这个标准，就是为了堵住这些消费痛点。它给航空公司画了一条底线和一条红线：该给的免费座位不能少；能收费的也只能在国际和地区航班上搞；而且信息得透明化。 大家期待这个标准能真正解决“选座收费”的乱摊子。等到标准正式出台了，整个行业的座位管理就能更统一、更透明了。以后大家坐飞机的时候就会更明白、更安心了。