大家好，最近2025年的铁路帮扶成绩单出来了，那真是相当亮眼。大家看这组数字：光是在老少边和脱贫地区，铁路部门这一年就砸下了4416.9亿元搞基建，占了总投资的76.6%。你可能会觉得这数字多吓人，那我跟你说，这就把发展的触角直接伸到了偏远山乡，把民生温暖送到了千家万户。这样一来，新时代的乡村振兴就有了铿锵的旋律。 其实，铁路的作用远远不止于运输。丁兆学说，“要想富，先修路”这句话现在也不过时。“十四五”以来，铁路部门在这些地区累计投入了2万亿元，铺出了1.5万公里的新线。有多少县城因此通了车？有81个！还有760多个脱贫县被“铁路网+无轨站”给覆盖了。这条钢铁长龙在深山里穿梭，既载着乡亲们出去打工上学，又把山里的特产运出去，这可真是给乡村振兴铺了条快车道。 产业发展才是根本。铁路部门把心思都放在了培养乡村的自我发展能力上。2025年，有108个帮扶车间建起来了，56个优质项目引了进来，还有165个新型经营主体在茁壮成长。“铁路+村超”这些网红IP也火得一塌糊涂。全年帮乡亲们卖了9.3亿元的农产品。你看像河南栾川那个“铁路小镇”的漂亮转变，还有陕西勉县茶旅融合产业园的成功经验，这些都是铁路部门用产业帮扶换来的成果。 绿水青山也是宝贝。铁路部门坚持生态优先、绿色发展。那些公益性慢火车稳稳地守着山区百姓的出行；务工、助学、健康专列把大家的期盼给接了回去；旅游列车、银发专列又盘活了乡村的文旅资源；乡村振兴班列更是让城乡物流变得畅通无阻。2025年光是运送旅客就有2.4亿人次呢！ 话说回来，“道阻且长，行则将至”，乡村振兴可不是一蹴而就的事。从打通交通“大动脉”到畅通乡村“微循环”，这一条条铁轨可就成了乡村振兴的“连心路”和“致富路”，在广袤的田野上一直写着精彩的故事呢！