轻量化领域里有一家默默发力的小公司，这就是常州卡斯特铝，它用铝铸造技术闯出了一条新路。2014 年年底，公司在长江边成立，七年时间里，他们把铝合金的环保生产刻进骨子里，把新能源汽车的轻量化制造当作唯一的目标。现在，他们的电池托盘和副车架已经量产，供应给汽车厂家，市场规模估计能达到500 亿到1000 亿元。获得国家高新技术企业、江苏省“专精特新”企业这两个荣誉，只是证明他们技术实力的一个侧面。 这家公司的岗位分工非常细致，质量、体系、工艺这三方面的工作都在齐头并进。质量工程师负责把只有 0.1% 的产品不合格的情况给挡在外面，每天检查记录和评审次品，新的产品试验全程跟踪，及时更新质量看板。质量经理是个经验丰富的老手，学历大专以上，掌握了IATF16949 体系和8D、FMEA、APQP 等工具。他用自己在铝合金铸造和汽车零部件行业的背景来改进问题。体系工程师把IATF16949 落实到工作流程中，像守门员一样确保每个环节都不出现漏洞。铸造工艺工程师把设计图纸变成一次成型的铸件艺术品，通过数据收集和分析来优化工艺提升成品率。机械设计工程师用 CAD、UG 和SolidWorks 等软件设计非标设备和工装夹具，提高生产效率节省资源。 他们有两个拳头产品：电池托盘和副车架。电池托盘填补了国内大尺寸一体化的技术空白，借助法国团队的经验率先实现量产。目前只有他们一家能批量供货。副车架则通过吸收法国成熟工艺并结合国内设备优势进行创新，把行业 70% 到 80% 的成品率提升到了 92% 到 95%。 这家公司还有技术优势：法国的基因加上中国制造的速度。他们从法国引进核心模具和检测设备，国内也有一线的熔炼和造型生产线，数字化检测室能够实时扫描无损探伤数据还能连接到ERP系统。这种中法结合的方式既保留了欧洲的精度又发挥了中国的速度。 现在新能源汽车市场竞争激烈，轻量化成了硬需求而铝铸造是硬实力。铝制部件可以让车身减重超过 30% 还能降低成本约 15%。卡斯特铝凭借独特的电池托盘和优质的副车架已经与多家主机厂建立了合作关系订单排产到了明年二季度。轻量化领域虽然很拥挤但能把铝铸造做到极致的很少几家卡斯特铝就是其中之一。