进入冬季后期，冷空气活动趋于频繁是我国常年气候特征之一。
但在前期偏暖、降水偏少的背景下，中东部多地体感偏“暖冬”，雨雪总体偏弱，干燥格局持续。
最新气象监测与形势分析显示，这一阶段性偏暖即将被打破，跨年时段冷暖空气交汇增强，降温、雨雪与大风将成为影响重点。
一、问题：偏暖格局将转为偏冷，跨年雨雪与大风叠加带来阶段性风险 未来十天，我国将迎来三轮冷空气过程，影响时段主要为12月28日至30日、12月30日至2026年1月2日以及1月5日前后。
冷空气接连补充叠加，将使中东部气温由前期显著偏高转为偏低，部分地区降温幅度较大，并伴随偏北风增强。
与此同时，12月30日起水汽条件转好，黄河以南至江淮、江南等地将出现一轮范围较广的降水过程，部分地区雨雪相态复杂，局地存在强降雪可能，且对假期交通与城市运行形成挑战。
二、原因：冷暖气流阶段性交汇增强，水汽输送与冷空气渗透共同促发雨雪 从环流形势看，冷空气路径偏东是本轮过程的主要特征。
第一轮冷空气影响北方为主，西北地区东部、内蒙古、华北、东北以及黄淮中东部等地降温明显，部分地区最低气温或平均气温下降4至6摄氏度，内蒙古中东部、东北局地降温可达10摄氏度以上，并伴4至5级偏北风、阵风6至8级。
第二轮冷空气强度更强、持续更久，对南方降温作用突出，西北地区东部、黄淮西部、江汉、江淮、江南至华南西部等地降温6至8摄氏度，局地可超过10摄氏度，并伴4至6级偏北风。
第三轮冷空气预计在1月5日前后影响中东部，带来4至6摄氏度降温、局地8摄氏度以上，并伴随偏北风增强。
降水方面，随着南支槽发展东移，暖湿气流活跃北上输送水汽，与逐步南下渗透的冷空气在黄河以南一带交汇，抬升条件增强，易触发大范围雨雪。
此类“冷暖对峙”往往决定降水相态与强度，尤其在气温接近冰点、近地层冷空气推进速度不确定的情况下，雨雪分界线摆动较大，局地会出现先雨后雪或雨夹雪，预报存在一定变数，需要密切跟踪临近预报调整。
三、影响：降温、强风与雨雪对交通出行、能源保供与农业生产形成综合考验 预计12月30日夜间至2026年1月1日，西藏东部、西北地区东部、华北南部和东部、东北、黄淮西部、江汉西部等地部分地区有小到中雪或雨夹雪，陕西中南部、山西南部、河南西部、湖北西部等地局地可能出现大雪或暴雪。
西南地区东部、江淮、江南及华南等地多为小到中雨，局地大雨。
降雪较强时段集中在12月30日夜间至31日。
雨雪与大风降温叠加，将对元旦假期人员流动、道路通行和航运运行带来不利影响：一是山区和高海拔路段易出现积雪结冰，桥梁、隧道口和背阴路段风险更高；二是能见度下降与路面湿滑可能增加交通事故概率；三是风寒效应加重，居民取暖、用电用气负荷上升，局地可能出现能源保供压力；四是设施农业、畜牧养殖和果蔬运输需防范低温与雨雪造成的冻害、棚体受损和物流延误。
从气候趋势看，在冷空气轮番影响下，中东部大部平均气温预计由前期显著偏高转为偏低1至2摄氏度，其中江南东部、华南中东部、西北地区东南部等地偏低幅度可能达到3摄氏度以上，体感变化快，需关注心脑血管等对寒冷敏感人群的健康风险。
四、对策：强化临近预报与分区防范，交通、电力和城市运行协同应对 应对跨年雨雪与降温过程，关键在于“分区精准防范、部门协同联动”。
一是加强对雨雪强盛区域与雨雪相态复杂区域的滚动预报与预警提示，尤其关注陕西南部、河南、湖北西部和北部、安徽中北部、江苏北部等可能出现先雨后雪的地带，及时发布道路结冰、暴雪、大风降温等相关预警信息。
二是交通运输部门应根据降雪强度和道路条件，提前部署融雪除冰力量，完善重点路段管控预案，强化高速公路、国省干线、城市快速路以及机场周边道路的保障；公众出行应合理安排行程，尽量避开强降雪与大风时段，注意车辆防滑、防雾和低温续航影响。
三是电力、燃气、供热等部门应结合降温节奏做好负荷预测与应急调度，排查输电线路覆冰风险和设施设备安全隐患，保障居民取暖与重点单位用能。
四是农业农村领域应指导设施农业加固棚体、做好保温补光与防风防雪，畜牧业加强圈舍防寒和饲草料保障。
五、前景：雨雪过程总体持续时间不长，但后续冷空气仍活跃 综合研判，本轮雨雪过程预计在1月1日后随冷空气南下逐步减弱，2日中东部雨雪明显消退，天气将趋于晴朗干燥。
然而，冷空气活动并未就此结束，1月5日前后仍可能有新的冷空气影响中东部。
冬季天气形势变化快，雨雪分界与局地强降雪存在不确定性，建议公众持续关注最新预报预警，相关地区提前做好“短历时强影响”的准备。
年末年初的天气变化既是自然规律的体现，也是对社会治理能力的考验。
面对复杂多变的天气形势，各地各部门的科学应对和公众的理性防范同样重要。
在全球气候变化背景下，极端天气事件频发已成常态，提升气象灾害防御能力、完善应急管理体系，将是保障人民群众生命财产安全的长期任务。