好，咱们聊个热闹的，湖北那边搞出个大动静！2月28日那天，春雨蒙蒙地洒在郧阳区樱桃沟，十堰市交通运输局的方立志和湖北日报全媒记者戴辉都跑去凑热闹。为啥？因为那是湖北第一条建成后能跑双向十车道的高速公路——福银高速谷城至柳陂段改扩建工程（一期）开工了！这是湖北“十五五”首条山区高速改扩建项目。 这个项目全长39.5公里，光投资就高达85.37亿元。这钱可不是白花的，他们要把六里坪到柳陂那段路扩建成双向六车道，设计时速100公里。建成之后和老路一合并，整条路就变成了双向十车道。湖北交投郧楚建设公司副总经理胡敏给大伙儿解释说，这路为啥要绕着大山走呢？那是因为山里修路太难了，要是在老路边上硬拼宽，就得挖超长隧道，那工期就得往后拖了。 你肯定记得福银高速武汉到十堰段吧，那可是国家的重要通道。通车二十多年了，车流量翻了好几倍，老路早该换新了。湖北省早就计划好了要分段修，今年1月孝感那段就已经动工了。 十堰市交通运输局副局长方立志在现场也说了，福银高速是十堰连中原、通西北的命脉。现在区域经济发展这么快，以前那四车道根本不够用了。他说他们组了个专班专门管这事，啥事都往前冲。为了文物审批这道坎儿，他们采取了分段报批的办法，这一下就把难题给解决了。专班还抓了个施工的好时机，先把下穿西十高铁的工程干了起来。这一手不仅避开了交叉施工的麻烦，还直接省下了2亿元的大笔钱。 省交通运输厅总工陈飚也提了一嘴，这是湖北搞“铁水公空”多式联运的好项目。等这条路修好以后，十堰跟襄阳、武汉那边的联系就更紧了。这不光能给湖北中部崛起加点油，对落实长江经济带的战略也有很大好处。