虽然国内很少听到阿普利亚的消息， 不过它可是欧洲最老的摩托品牌之一。这次它拿出了200cc排量的SR GT200，想把ADV玩出花样。这辆车的兄弟款SR 250在赛道圈很火，它200cc的“小兄弟”在欧美也迭代了，更轻、更省油、更像ADV。这次引进了国内，肯定能把踏板车市场搅和得热闹起来。 在2021年的米兰车展上，阿普利亚把SR家族分出了GT子系列，这个系列定位于城市和郊外兼顾。这车沿用了Enduro那种粗犷的车架，加长了行程前叉和前挡泥板，把手也升高了。让你在城市里代步和周末郊游都能轻松应对。简单来说，它就是一个小个子版的ADV踏板。 别看它的排量只有174cc，发动机里却塞进了比亚乔集团的i-get技术。Nikasil镀层铝缸、优化后的活塞和缸盖都让燃烧效率达到了极致。最大功率13千瓦，最大扭矩16.5牛米。欧五排放加上9升油箱的续航轻松突破350公里。 这台发动机不光数据漂亮，油耗也漂亮。对于偶尔想跑山、大多时候通勤的人来说，既给了底气也省了钱包。 SR GT200的启动电机做得很巧妙，用曲轴直接驱动无刷电机来取代传统启动器。这样一来就没有传统踏板那种“咔哒咔哒”的声音了。 RISS系统还有其他好处呢：起步安静没噪音、没有机械磨损。怠速自动熄火等红灯时也能省油。整车减重了约1.5公斤，跑高速更轻快。 仪表和互联方面也不错呢。标准版就有7寸全液晶仪表显示清晰易懂；高配还能选装APRILIA MIA系统。通过蓝牙连接手机就能直接在仪表盘上显示来电、短信和导航信息了。 至于配色方面SR GT200有两种选择：标准版纯黑色；还有红色轮毂和红色侧包围搭配的Sports版运动气息十足。车尾的行李绑带和铝合金后货架也都升级了装载能力更强。 小排量ADV踏板现在正是风口浪尖上呢！本田PCX、雅马哈X-MAX、SYM NV等品牌都在加码这个市场。SR GT200如果想分一杯羹定价得把性能党和预算党都照顾到才行。 只要定价让人惊喜这股“小排量ADV旋风”真有可能吹进国内来！