中新网石嘴山12月8日电，记者于晶报道了这么一件大事。这一天，在宁夏石嘴山市和内蒙古乌海市交界处的黄惠铁路建设现场，建设者们成功给这座惠农黄河特大桥架设了首片T梁。这榀梁整整有32米长，重量达到了134.3吨。把这么重的大家伙稳稳吊装并精准放好，标志着这个宁夏的重点工程正式开启了桥梁上部结构的施工。黄惠铁路专用线连接着宁夏与内蒙古，全长约13.192公里，主要有两座桥梁、4.08公里路基和两个车站的建设。这全线一共需要架设430片T梁，每片都重得很，最重的达到了142.9吨。这次架梁遇到了很多难题。工程有的地段和包银铁路走得太近，作业空间小。惠农黄河特大桥是关键控制性工程，桥墩又高又危险。因为桥梁最窄的地方只有500米半径的弯曲空间，架梁的工作变得非常复杂和有风险。为了确保第一片梁安全顺利架设上去，中国铁建大桥局做了专门的计划，还给工人们进行了严格的培训和安全交底。工地上用的是TJ180型架桥机和98吨龙门吊一起干活。 现在项目整体推进得挺顺溜的，桩基和墩身这些主要部分已经完成了大概65%。技术负责人说了，对于那座特大桥最关键的部分——主跨连续梁的施工，他们打算用一种高精度的悬臂灌注法来做。后续的T梁架设工作会按照计划一步一步来搞，预计在2026年就能全部完成任务。黄惠铁路通车之后能开辟一条从石嘴山市惠农区直达黄骅港和天津港的陆海联运新通道。这不仅是宁夏北边通往东边的重要铁路基础设施，也能让石嘴山和乌海两地的铁路网络更完善些。这对落实黄河流域生态保护战略、加快“公转铁”运输转型、降低物流成本都有很大帮助。