常州有个叫陈先生的运输老板在问政江苏平台发了个贴子，说自己去年12月买了10辆纯电动牵引车，给了常州美奥公司281万元，说好10天提货。结果验收的时候发现不对劲，3辆车的铭牌被打磨重刻过，车身漆面有修补的痕迹，驾驶室和底盘磨损得很明显，最离谱的是车里还有2023年的货物单据。陈先生说这肯定不是新车，没法开出去干活，给公司造成了实际损失。 他跟常州美奥公司还有徐州徐工新能源汽车公司联系了好几轮，对方虽然承认车子用过了，但一直谈不拢。经销商想赔点配件或者延长质保，陈先生不同意。记者联系了常州美奥那边，销售说是替厂家代销的，厂家直接发货到常州，他们只是看看外观就转走了，没什么专业的检测程序。 但徐州徐工那边一开始不太配合电话老是没人接，后来通过别的渠道反映了情况，也没在约定时间给个说法。这下大家都急了。好在媒体一直盯着问政平台在跟进，徐州徐工终于坐不住了重新开始沟通。最后大家商量好了，徐州徐工和常州美奥一起给陈先生换3辆全新的车，还得赔点损失费。 虽然这事现在暂时解决了，但反映出的问题得好好想想。现在新能源汽车发展这么快，市场竞争也激烈了很多，光靠生产企业管好质量、销售企业查验好产品是不够的。监管部门也得盯紧这些新领域的纠纷怎么处理。大家都得动起来才能让消费者买得安心、用得放心。