随着新能源汽车普及率持续上升，长途出行中的“里程焦虑”成为车主最关心的问题。河南省交通运输厅在2月5日的新闻发布会上表示，该省正通过系统性布局化解该难题。数据显示，自2021年启动“续航工程”以来，全省高速公路服务区充电桩覆盖率已由30%提升至100%，充电车位总量超过5000个——其中超充桩占比11.2%——在京港澳、连霍等主通道实现“一秒一公里”的充电效率。 这一成果来自河南省对绿色交通的前期布局。作为全国重要的综合交通枢纽，河南高速公路日均车流量超过300万辆次，新能源车占比逐年上升。省交通运输厅二级巡视员关毅指出，充电设施已实现基础覆盖，但节假日高峰仍存在供需矛盾，部分重点路段服务能力有待提升。 针对瓶颈，河南提出“骨干网络全覆盖、重点区域高密化”的升级路径。按照规划，到2026年新增的800个充电车位将优先布局在郑州都市圈、洛阳副中心城市及云台山、少林寺等热门景区沿线。方案还强调加大重卡充换电设施投入，既响应国家“双碳”战略，也满足物流大省对清洁能源货运的实际需求。 行业专家认为，河南的探索具有示范意义。其采用“超充+换电”双轨模式，既满足乘用车快速补能需求，又覆盖商用车场景，为中部地区新能源基建提供了可复制经验。中国电动汽车百人会近期报告显示，高速公路充电桩利用率较三年前提升47%，印证了基础设施先行的成效。
公路充电设施建设看似是“桩”和“车位”的增加，实质是公共服务能力与治理水平的提升。把握需求变化、优化布局、提高充电效率，并提前布局重卡等新场景，才能让绿色出行从“可选择”变为“更便利”。随着新增车位计划落地和网络加密推进，河南公路补能服务将更具韧性，也将为区域高质量发展注入持续的交通动能。