贵州铁投集团说，瓮安河大桥那座连着几百米长的连续刚构梁最近终于合拢了。这是在项目开工以来取得的又一个重要进展，给全线通车打下了个好底子。这桥总共长395米，离河面有200米高呢，主桥采用了90米、168米再加90米这种大跨度设计，算得上是单线货运铁路里建桥的顶尖水平。 当时工地上的情况挺棘手，不仅有高陡坡这样的地形问题，地质也复杂，石头到处都是裂隙。再加上干活的地方特别狭窄，高空作业的安全隐患也不少。面对这些难题，项目组想了好多办法。他们先是科学安排复工复产的事儿，还对每一步施工都盯得很紧。 为了防止混凝土大块大块地开裂，他们专门给材料选好了配比，还加了一套水管系统来降温。在挂篮架结构这方面也做了优化加固，这样才能保证那些悬臂浇筑的活儿做得稳稳当当。 到了最后把桥心接起来的时候，大家在现场守了48小时。他们不停地测温度、看变形数据，通过对称配重和实时调整最终让中间那一段接得严丝合缝。