在构建全国统一大市场的战略背景下，长三角与粤港澳大湾区的高效互联迎来关键进展。
27日投入运营的南京南至香港西九龙G385次、无锡东至香港西九龙G384次动车组，不仅填补了江苏两大经济强市与香港直连的交通空白，更将两地时空距离压缩至单日往返范围。
数据显示，南京首发列车香港段售票率达28%，远超铁路部门预期。
这一交通升级源于多重驱动力。
从政策层面看，国家发改委《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》明确要求强化城市群间高速铁路通道，此次扩容正是对“轨道上的长三角”战略的具体落实。
经济需求则是更深层动因，2023年苏港贸易额突破180亿美元，但此前仅苏州具备直达运力，制约了人员往来效率。
以无锡为例，该市半导体、生物医药等产业与香港金融、科创资源存在显著互补性。
交通互联互通不仅是出行方式的升级，更是区域协同发展的基础性工程。
南京、无锡直达香港高铁的开通，意味着两大国家战略区域的联系再添一条更稳定、更高效的通道。
把“通了车”转化为“成了事”，关键在于以机制创新和服务优化承接通道红利，让更多合作项目、创新成果与民生便利在更频密的往来中落地生根，为推动高质量发展与高水平开放提供更坚实的支撑。