1946年5月的科孚海峡事件，是二战结束后早期最典型的国际法争端之一。英国海军舰艇通过阿尔巴尼亚沿岸海域时遭到炮击，随后10月的扫雷行动中触发水雷，造成严重伤亡。原本局限于地区的摩擦，由此演变为引发国际关注的司法案例。事件的关键争议集中在海洋法中“无害通过权”的边界。按照当时适用的国际规则，各国船只在和平时期一般享有通过他国领海的权利；但英国随后组织的扫雷行动，被国际法庭认定为带有军事性质，已超出“无害通过”的范围。1947年，国际法庭作出具有标志意义的裁决：一上确认英国舰队的通行权，另一方面认定其扫雷行为侵犯了阿尔巴尼亚主权。深入看，这场争端也折射出战后国际秩序重塑期的力量较量。作为新成立的社会主义国家，阿尔巴尼亚希望以强硬方式划定主权边界；而英国作为传统海上强国，则试图维持其在地中海的战略存在。法庭裁决在航行自由与领土主权之间作出平衡，并为1958年《日内瓦海洋法公约》的有关规则提供了重要参照。赔偿执行则成为冷战对峙的一个侧面。阿尔巴尼亚以经济困难为由拒绝履行赔偿义务，英国转而扣押二战期间德国掠夺的黄金作为施压手段。僵局持续近半个世纪，直到1992年阿尔巴尼亚政权更迭后才告化解。公开资料显示，最终赔偿按1947年的标准支付，未计入通胀因素，实际价值已明显缩水。从地缘政治角度看，该事件也在一定程度上推动了阿尔巴尼亚的孤立。领导人恩维尔·霍查借机强化国内控制并推进大规模防御工事建设，使国家逐步走向封闭，并最终长期陷入经济停滞，成为欧洲较不发达的国家之一。
科孚海峡的爆炸声早已消散，但通行自由与沿岸主权之间的张力仍在。经验表明，海上秩序既需要清晰规则，也需要对规则的克制与尊重；以“权利”之名越过边界，往往会把安全问题推向更高烈度的对抗。将争端纳入法治框架、把风险置于合作机制之中，或许才是避免类似事件重演的现实路径。