问题：在汽车产业加速向新能源、智能化、网联化转型的背景下，传统制造大区既面临市场竞争加剧、技术迭代提速，也承受产业链重构和区域招商同质化的压力。
如何在稳住产能、保持增长的同时，实现关键技术突破、项目有效落地和城市综合承载力提升，成为摆在长春汽开区面前的现实课题。
原因：一方面，行业进入深度调整期，新能源渗透率持续提升，产品更新频率加快，企业对研发投入、供应链协同和服务效率的要求显著提高；另一方面，区域竞争从“拼资源”转向“拼体系”，不仅要比制造能力，更要比创新生态、营商环境和人才集聚能力。
汽开区作为长春重要汽车产业集聚区，制造业基础雄厚，但要在新一轮竞争中保持领先，需要把“项目、技术、服务、城市”作为一个系统工程统筹推进。
影响：数据显示，过去一年汽开区规模以上工业总产值完成3349.74亿元，同比增长1.4%；区属规上工业企业累计完成470.62亿元，同比增长14.4%；按相关口径整车产量累计完成146.2万辆。
总体看，产业基本盘保持韧性，区属企业增长较快，显示出产业链协同和本地化配套能力正在增强。
与此同时，围绕新能源和智能化的产品与技术竞逐明显升温：红旗推进固态电池相关实测与技术攻关，计划推出多款新能源车型；一批合资优势车型也将加快焕新上市。
上述动向不仅关系到企业市场表现，也将直接影响区域产值结构、就业稳定和税源质量，进而决定区域在“汽车之城”版图中的位势变化。
对策：围绕“向新而强”，汽开区把抓项目作为稳增长、调结构的关键抓手，推动产业发展从“单点突破”走向“链式跃升”。
据介绍，今年当地组织实施125个5000万元以上项目，年度投资超过115亿元，其中春季集中开工52个，形成以工地带动产业、以投资撬动预期的推进态势。
在整车端，加快推动一汽-大众多款CSP车型、丰田DSUV等重点项目启动实施，服务红旗新能源车型加速量产上市，支持大众、奥迪等优势车型迭代升级，以新品供给增强市场竞争力。
在产业链端，坚持强链补链延链，面向新材料、高端制造等方向提升配套能力，并关注人工智能、具身智能机器人、飞行汽车等未来产业赛道，力争在新质生产力培育上抢占先机。
服务体系同步升级，旨在把“企业获得感”转化为“发展确定性”。
当地出台加强服务重点企业和服务企业的相关意见，建立服务专员机制，推动诉求直达、任务认领、专班推进；在要素保障、审批流程、项目全周期管理等方面持续优化，强化“项目管家”跟进服务，努力形成“有事上门、无事不扰”的制度化安排。
招商策略也从“拼政策”转向“拼生态”，更强调围绕企业需求进行精准招引，推动成果转化与产业导入相衔接，以存量企业的稳定预期带动增量项目落地。
城市建设管理被纳入同一张蓝图统筹推进。
汽开区提出把2026年作为“城市建设管理提升年”，着力补齐民生短板、增强公共服务供给：在住房保障、弃管小区治理、历史遗留回迁等方面持续攻坚；在医疗和教育领域，通过与大型医院、重点高校深化合作，推动优质资源下沉扩容，提升对人才的吸引力与留存度；在道路品质、市容环境、垃圾分类等方面推进精细化治理，使产业发展与宜居建设相互支撑。
实践表明，产业竞争最终会落到城市综合成本与生活品质上，公共服务越扎实，越能为企业发展和人才集聚提供稳定预期。
前景：面向“十五五”开局，汽开区提出将与省、市规划紧密衔接，融入长春现代化都市圈建设，并结合企业中长期规划谋划一批支撑性项目，如车用动力电池回收利用基地、工业与城市记忆相关的片区改造提升等。
这些布局指向两个重点：一是围绕新能源全生命周期完善产业链条，提升资源循环利用能力，降低产业系统性成本；二是通过功能更新与文化再造提升城市辨识度与吸引力，形成产业与城市互促的新格局。
综合看，只要在关键技术攻关、重大项目落地、营商环境优化和城市治理现代化上形成可持续的制度供给，汽开区有望在新一轮产业竞争中实现从“规模优势”向“质量优势”的跃升。
2026年是"十五五"的开局之年，也是长春现代化都市圈建设的奋斗之年。
对于汽开区而言，这是新程再启、驶向未来的奋进之年。
在全球汽车产业加速转型升级的大背景下，汽开区以产业创新为核心驱动力，以项目投资为有力支撑，以营商环境优化为重要保障，以城市品质提升为重要支撑，正在探索传统汽车产业基地向现代化产业体系示范区转变的新路径。
这一系列举措充分表明，汽开区正在用实际行动回答"如何在新时代保持产业竞争力"这一时代课题，为长春乃至东北地区的振兴发展贡献力量。