最近的两会期间，大家又开始讨论汽车年检的问题了。这事儿吧，全国政协委员袁小彬提了个建议，让没有事故和非法改装的私家车可以免检，还能换成远程监测的方式。这消息一出来，大家都拍手叫好，毕竟大家对年检的吐槽太多了。 这个提议最主要的就是要把年检和处理车辆违章这事儿分开。按照咱们国家的法律，只要车子有行驶证和交强险凭证就应该检验，可公安部门还规定要先处理完交通违法再去做年检。这两者其实是有冲突的。现在的年检其实变成了一个管理手段，有点儿偏离初衷了。 对于那些没违章也不飙车的人来说，这个问题倒没什么大影响。最让大家受不了的还是那些暴力检测对车的伤害。记得前几年有个劳斯莱斯古斯特在检测站直接爆缸了。这些案例背后原因大多是工作人员不专业导致的。 关于怎么检测也是有规定的，比如尾气检测是按照GB18285-2018标准来执行的。这个标准要求把发动机转速逐步从0拉升到70%额定转速。可问题是很多检测站的人不懂行，直接猛踩油门给踩坏了。 针对这个老问题，这次委员建议改变一刀切的方式，差异化监管不同车辆。现在普通小客车6年内免检，10年之内检2次。但其实这些私家车大家都很爱护保养得好，风险远低于营运车和改装车。 袁小彬委员这次就建议对没有重大事故和非法改装记录的非营运私家车取消年审；对发生事故或者有改装记录的非营运私家车实行定期检测。同时建立全国统一的“车辆电子健康档案”系统。这种档案管理模式挺不错的，但有些老车可能还是得定期检查一下比较安全。 我们也可以向德国、韩国等发达国家学习一下他们对于老车两年一检的做法。很多编辑部里十年以上的燃油车状态都很好，两年一检完全没问题。 而电车方面就更适合了。推广利用车载OBD远程监控技术、物联网、大数据等技术对车辆进行动态监测与数据分析。新能源车国家标准GB/T 44500-2024已经实施了，里面的很多参数像动力电池电压、DC温度等都是实时监测的。 如果以后电车智能化更高了，底盘和灯光这些都能做到实时监测的话，再加上车企和检测机构之间共享数据，那以后年检确实也没啥必要了。 最后总结一下吧，大家对年检的诉求就是希望越简单越规范越好。完全取消可能还早了点，但要是能让暴力检测少发生点也是好事儿。再加上电车方面检测项目少点、费用低一点或者周期长一点的话，也能吸引更多人买电车吧？