普里马科夫当年“中俄印大三角”的想法，现在算是彻底没戏了。但你要是以为俄罗斯就这么死心了，那可大错特错。克里姆林宫最近又琢磨出个新花样，把印度换成东盟，打算再搞个“中俄东盟大三角”，说到底还是想继续织它的地缘经济网。 3月初在莫斯科搞的首届中俄物流商业论坛上，欧亚经济委员会的人科若舍夫直接点题：欧亚经济联盟可以跟中国、东盟一起搞个“物流大三角”，把各家的市场、产能还有资源全给连起来。他特意提了一句，越南和泰国的港口以后就是欧亚经济联盟进入亚洲市场的大门。 这个欧亚经济联盟其实就是俄罗斯拉着白俄罗斯、哈萨克斯坦、亚美尼亚和吉尔吉斯斯坦这几个老大哥搞的区域组织，想在关税、能源这些地方搞一体化，核心目的就是围着俄罗斯转。可这玩意儿体量不大，内部市场有限，资源也就能源和原材料厉害点，工业体系又不完整。 俄罗斯对“大三角”这么执着，主要是被逼无奈。俄乌冲突一爆发，跟欧洲的贸易通道全断了，它就得赶紧往东边找补。俄罗斯虽然横跨欧亚，但最有钱的地方其实在欧洲那边，真正的开发潜力还在远东。中间那一大片西伯利亚人少路烂，如果连不上东西两头，地理优势就废了。 再加上经济结构问题。俄罗斯一直靠卖能源吃饭，需要稳当的买家。中国虽然是大客户，但要是能再把市场分散到东盟去，对它来说更保险。这种焦虑早在2014年克里米亚危机的时候就冒出来了。当时西方制裁一大波下来，“脱欧入亚”的论调又被重新捡了起来。 这种想法俄罗斯以前就有过。1998年，普里马科夫当时是外长，就提出了“俄中印大三角”的设想，想拿三个大国来制衡美国的单极世界。普京也在不少场合提过要打通欧亚大陆，强调中俄跟东南亚之间的潜力。以前还说过什么“欧亚伙伴关系”，想把欧亚经济联盟跟中国的“一带一路”接起来。 可现在中印关系跟以前不一样了，“中俄印大三角”肯定行不通。俄罗斯只能把印度改成东盟，搞个“中俄东盟大三角”。这种调整说白了就是形势所迫下的主动求变。 不过话说回来，这个设想要变成现实太难了。科若舍夫自己也承认不容易，能不能成得看各方愿不愿意一起投钱、一起配合。首先得看东盟的脸色。东盟向来在大国之间搞平衡，不可能完全倒向一边。 还有物流成本的问题。圣彼得堡直达越南、泰国港口这条“欧亚大陆桥”听着挺美，但实际运输费、效率、稳不稳定能不能比得上海运？东南亚本来就是靠海吃饭的地方，很多货走海路费钱又成熟。 如果陆路不比海运强太多，“大三角”就很难有规模效应。说到底，“中俄东盟大三角”更像是俄罗斯在地缘困局下的一种求变手段。它短期内估计成不了型，但会一直被念叨着试探推进。 从普里马科夫的“中俄印”到现在的“中俄东盟”，俄罗斯对“大三角”的执念一点没变，只是换了对象换了路数罢了。能不能落地还得看中国和东盟怎么想，还有这条陆路能不能在成本和效率上把海运给比下去。