长期以来，内陆区位制约着江西的对外开放步伐。作为不沿边不靠海的中部省份，货物出口往往需要绕道粤港澳大湾区或长江水道，物流时效与成本成为企业发展的瓶颈。以赣州家具产业为例，传统海运至欧洲需45天以上，企业难以承接高时效订单。
江西的对外开放实践表明，地理位置的劣势可以通过制度创新和基础设施建设来克服。从"借道出海"到"自主通道"，从传统商品贸易到高端制造业合作，江西正在用实际行动诠释内陆地区如何融入全球经济体系。随着国际陆港网络的完善、对外合作平台的持续拓展，这个曾经的内陆腹地正在成为连接国内国际双循环的重要枢纽，"赣货出海"的前景将更加广阔。