极狐最近给大家看了它的S3换电版，这款车和之前曝光的纯电版还有增程版完全不一样。工信部新车目录里也出现了这款新车。给大家看看这款车吧，极狐品牌一直都比较务实，这次在动力和补能方面都做了突破。外观上看，S3换电版和纯电版差不多，贯穿式LED灯带还有半隐藏式门把手设计都一样。车尾配了扩散器装饰件，整体看上去科技感又运动。为了降低研发成本，他们用的是同一套模具。保留前翼子板摄像头这些硬件配置也是为了以后升级智能驾驶功能做准备。动力方面，他们换了个电机：海纳川浩夫尔提供的TZ180XS480电机。最大功率比纯电版增加了9千瓦，达到159千瓦。因为换电电池包需要更坚固的外壳来适应频繁拆装，这个电池包比普通电池包重了约5-8%。为了让起步和高速超车表现和纯电版一样，工程师把电机功率提升了。德国老牌驱动系统供应商浩夫尔给这个电机提供了技术支持。行业专家说这个调校很有心得。对于极狐S3换电版定位上也有特点：大家都在讲豪华性能的时候它关注空间实用性和补能效率。有5米长的车身长度和换电技术给家庭长途出行带来便利：只要3分钟就能完成换电池。如果极狐能配合换电站网络建设还有电池租赁方案的话，这个价格肯定会很有竞争力。从市场反馈看大家对换电车型还是比较接受的。充电时间短了很多还能降低购车门槛。极狐S3换电版这次就告诉大家一个道理：有时候聚焦用户真实需求比单纯追求参数更好赢得市场认可。