红牛车队这次在中国大奖赛上遇到了不小的麻烦。澳洲站结束后，大家对红牛还有点期望，结果这次到了上海就全暴露了。维斯塔潘落后杆位1.7秒，他把这次比赛说成是“灾难”，看得出他非常沮丧。澳洲站的时候，维斯塔潘排位赛撞车，最后从第20位起步还冲到了第六名。可仅仅一周之后，情况完全不一样了。维斯塔潘在上海赛道上一直都很挣扎，冲刺排位赛的时候表现得也很糟糕，最终只拿了第八名，跟拉塞尔差了1.7秒。他的挫败感全都写在脸上了。 维斯塔潘的赛车一直缺乏抓地力，轮胎磨损问题特别严重。自由练习中他的左前胎跑了没几圈就报废了。更要命的是，赛车平衡问题一直没解决好，在上海这条高要求的赛道上更是雪上加霜。红牛原本就知道新引擎可能会有劣势，没想到这次问题这么大。工程师如果不能尽快找到解决办法，维斯塔潘和哈贾尔的正赛可就难办了。 动力单元也跟着出问题了，可能跟赛车平衡和弯道能量回收效率有关系。再看看梅奔那边，安东内利已经优化好了电池管理。画面上看他长直道上速度下降了一点，但整体节奏比谁都好。而维斯塔潘和红牛却被电池续航困扰着，根本维持不住效率。 现在的红牛真的太难了，就算在排位赛和正赛前再怎么调整也难追上梅奔的步伐。F1新时代初期确实有些问题存在，但是对红牛来说现在最紧迫的就是赶紧扭转颓势才行。