最近，为了把低空经济标准体系建好，市场监管总局把中央空管办、国家发展改革委、交通运输部和中国民航局这些部门都找来了，一起正式发布了《低空经济标准体系建设指南（2025年版）》。这个指南就像一幅蓝图，告诉大家低空经济产业该怎么走标准化路线。他们把目标分阶段定下来：到2027年，先建起一个基本能覆盖核心领域、满足基本需求的标准体系；到2030年，再进一步完善，形成超过300项标准。 这个指南把“四维融合”当成核心内容。一是把技术标准和管理规范融在一起，既关注航空器性能这种硬指标，也涵盖运行管理这些软要求；二是让国内标准和国际规则接轨，比如对接国际民航组织（ICAO）的标准，提升我们在全球治理里的话语权；三是协调好强制性和推荐性标准，在保障安全底线的基础上鼓励创新；四是基础标准和场景标准结合，不仅有通用规范，还针对物流、载人运输、城市空中交通（UAM）、应急救援等场景制定专用标准。 低空经济现在已经成了国家战略性新兴产业。最近几年发展得特别快，比如去年民用航空产品产值就突破了1600亿元，同比增长了23.6%。业界预测到2025年市场规模能达到1.5万亿元，到2030年甚至能突破2万亿元。 这次发布的指南跟国家发展改革委最近出台的统计分类规定一起形成了政策合力。统计分类明确了低空经济的范围和构成，给大家提供了统一的标尺。标准化是产业成熟的标志。系统性的标准体系能提升产业链韧性、培育龙头企业。这次发布指南标志着产业重点转向了规范秩序和提升质量。 随着标准体系逐步完善，一个更安全高效的低空经济生态就会加速形成，为经济高质量发展注入新动力。