听说泰州南站那阵势挺大，足足有04人设计，6台15线在苏中地区都算是大手笔了，侧式站台和线上候车室并行，旅客进出站都挺顺畅。不过这次去看了才发现，这里最大的遗憾居然是没搞个大的雨棚。 说实话，刚一进站房就觉得特别敞亮，光线也足。这边把地上空间都留给候车的人用，站台底下就留给铁轨走。那种线上候车的设计确实厉害，离站台就一步路，过安检、检票、上车这一路下来就像走流水线一样，根本不用挤来挤去。中间那条宽敞的大通道特别像个隐形跑道，悄无声息地把人送到位。 可惜下雨天就惨了，大家只能自己撑伞或者往回跑躲雨。夏天雨大冬天风大的时候，站台就变成了个大晒台。哪怕是把雨伞撑开或者找个地方避一下雨，都算是给乘客留个心理安全感嘛。 设计师为了好看肯定也费了不少心思，但有些细节还是没顾全。比如座位通常是背对列车方向放的，转身就能看见柱子；推着婴儿车的妈妈也得担心推不推得动；牌子太高了或者太低了大家都不容易找；夜里的灯太暗或者太刺眼都让人不舒服。 这就好比做选择题，空间利用率和乘客体验有时候很难两全其美。那几根钢梁看似不占地方又花不了多少钱，但真要是没雨棚挡雨挡风，高铁的“便捷高效”立刻就打了折扣。要是有个贴心的小雨棚挡着点寒风冷雨，“出行”就能变成一种享受。 泰州南站已经算是不错的答卷了，只要把这雨棚补上一分就能变成满分作品了。希望以后出门不管天气好不好都能有把伞等着接咱们上车——那才叫真正的无缝换乘呀。