说到2026年3月2日，小鹏汽车在广州搞了一场以“THE FUTURE”为主题的活动，正式宣布把第二代VLA给推出来了。这个第二代VLA系统就像是L4级自动驾驶技术落地的助推器，它的出现让大众不再把智驾当作什么新鲜玩意儿。要说这个系统厉害在哪儿，它最大的突破就是去掉了中间那些翻译的步骤，让车子直接从看东西变成动起来，这就跟咱们平时开车一样自然。小鹏的董事长何小鹏也说了，他心目中的好智驾得是那种“妈妈都能上手开”的感觉，“坐电梯一样简单”才行。 为了让大家放心用，第二代VLA在安全上做了不少文章。它不光能认出那些形状奇怪的车，还能提前躲开路上的坑坑洼洼。哪怕到了晚上，遇到小动物它也能停下来让路。他们自己弄了个叫“洒了么”的工具来给舒适度打分，实测下来发现急刹车少了99%，急加速也少了98%，接管的时候少了60%，连前面车跑的轨迹都能预测得准了300%。这么一弄，不管是新手还是女司机，都能觉得心里踏实。 除了安全，它能跑的路也更多了。不管是园区的窄巷子、乡村的土路，还是根本没导航的地方它都能去。而且它还能原地起步跟着你走，彻底打破了以前那些老智驾系统的局限。效率方面更是没得说，在广州晚高峰跑实测的时候，它的速度跟老司机开得差不多。要是在小路上或者是人多车多的地方跑，速度还能分别快76%和69%呢。 说到底层技术，这也不是什么单一点的升级了。“L4能力=模型x算力x数据x本体”这个道理大家都懂。小鹏的这个系统就是原生的多模态大模型，不仅能看还能听和读，以后还能用来做Robotaxi、飞行汽车甚至人形机器人。在算力上他们也是拼了命地优化，让编译效率翻了12倍；数据方面更是堆积了50PB的训练量每秒处理53亿字节的信息。 现在第二代VLA已经在全国732家店里开放试驾了，3月下旬就能全面推送给所有车主用。搭载这套系统的Robotaxi也已经上路测试了，今年年内就能正式试运营了。更有意思的是大众汽车成了小鹏的全球首发客户，他们那边的全球路测也马上就要开始，计划2027年就能送到用户手里。 跟这个系统一起亮相的还有2026款小鹏X9纯电版。这款车可是全球算力最高的智能大七座之一，最高有效算力能达到2250TOPS。它这次给了30.98万到36.98万五个价格段的纯电版供大家选，还特意加了个1602 Ultra SE的增程版只要32.18万。为了能让两种动力系统有同样的体验标准，它的续航能力特别强达到了750公里电耗只有15.9kWh/100km。更牛的是它的800V 5C超充AI电池充电快得很8分钟就能补能400公里，纯电出行再也不用愁续航焦虑了。 内饰方面也没落下配置。全系标配图灵AI芯片配上AI天玑6.0智能座舱；空间上第三排座椅能完全放倒变成2514L的大储物空间；坐着也舒服真皮包裹的零重力座椅能放平躺着；音响是27个HiFi级的扬声器营造出百万级的感觉；安全上更是做到了中欧双五星标准带了9个气囊和爆胎稳行系统。 为了感谢大家的支持这次活动还给了实实在在的优惠：现在到2026年4月30日定车能拿到最高5万块的权益；如果是在3月31日前定增程版也能享受同样的待遇；之前买过24或者25款X9的车主来置换还能额外拿1万块代金券。 对于消费者来说这次第二代VLA的推送和2026款X9纯电版的上市就是把高端智驾技术和长续航、高性价比都拉到了大家身边。以后咱们出门不管是开什么车都能享受到智能驾驶带来的便利了。