春运次日，全国交通网络迎来首波客流高峰。
铁路系统作为春运主力，单日发送旅客量突破1100万人次，加开列车数量较首日增加12%，京津冀、长三角、粤港澳大湾区及成渝地区成为客流集散核心区域。
运力提升是今年春运的突出特点。
随着襄荆高铁、包银高铁等22条新线投入运营，配合50余座新建客运车站启用，全国高铁网络运能同比提升18%。
铁路部门通过动态调整运行图、优化中转衔接等方式，有效缓解了传统热门线路的运输压力。
公路运输方面呈现"长短分化"特征。
全国高速公路网通行顺畅，但600公里以上中长途客运班线需求明显上升，部分省份跨省客运量同比增长23%。
分析认为，这与节前务工人员返乡流、探亲流叠加有关，也反映出公路客运在超长距离出行中的补充作用。
民航运输量持续攀升，单日保障航班量逼近2万架次。
各航空公司通过增加热点航线频次、调配宽体客机等措施提升运力，主要机场均启用应急保障机制。
值得关注的是，电子登机手续办理率已达91%，数字化服务显著提高了值机效率。
为应对可能出现的极端天气影响，交通运输部已启动多部门联动机制。
12306平台升级"候补购票"算法，高速公路实施"一路多方"协同管控，民航系统完善了大面积延误应急预案。
气象部门预测，未来一周全国大部地区天气晴好，为春运创造了有利条件。
春运是一场对交通治理能力、公共服务水平与社会协同效率的综合检验。
客流平稳有序的背后，是运力扩容、设施完善与运行组织共同作用的结果。
面向后续高峰期，唯有坚持以旅客需求为导向，把安全底线守牢，把信息服务做实，把换乘接驳打通，才能让“流动中国”更加顺畅，更好托举起千家万户的团圆与发展信心。