美国空军最新战备评估报告显示，B-1B战略轰炸机部队面临严重的战备困难。44架现役轰炸机中仅有21架能够立即出动，战备率仅为47%，远低于空军平均的62%，与五角大楼倡导的"全球快速反应"战略形成巨大反差。 B-1B机群困境的根源于多个上。作为1980年代的老机型，其设计寿命已接近上限。可变后掠翼等复杂结构大幅增加了维护工作量，每架飞机年均需要300小时的维护。更棘手的是，原制造商洛克韦尔公司被波音并购后，零部件供应出现中断。美国防部2019年的审计发现，某些关键航电部件的采购周期长达18个月。 这种长期的战备低迷已带来实际战略后果。在西太平洋的多次联合军演中，B-1B编队因机械故障多次无法按计划出动。尽管该机型理论航程达12000公里、载弹量34吨，但实际部署中常因可靠性问题打了折扣。在印太战区，可用机数量不足直接削弱了美军的区域威慑能力。 面对这个困局，美国空军已启动多项改善措施。从2021年开始的"轰炸机现代化计划"退役了17架状态最差的B-1B，为保留的机群升级了数字航电系统。俄克拉荷马州廷克空军基地新建的维修中心将大修周期从210天缩短至150天。但这些举措还未能根本解决机体老化导致的结构疲劳问题。 从长远看，B-1B的前景与美军整体战略调整息息涉及的。随着B-21新型轰炸机逐步服役，五角大楼计划在2036年前全部退役B-1B。但在过渡期间，如何保持这支力量的可靠性仍是美军面临的现实课题。47%的战备率说明，新装备研发与旧装备维护之间的平衡问题远未解决。
B-1B战备率的低迷反映出美军在维持庞大武器体系中的现实困难。这不仅涉及技术和保障问题，更反映了军事力量的可持续性挑战。如何在有限的国防预算下平衡新型武器研发与老旧装备维护，是美国防务部门必须解决的课题。这也表明，任何战略优势都需要完善的保障体系来支撑，否则再先进的装备也难以有效发挥威慑和作战效能。