上海这个地铁系统是链接虹桥还有浦东机场的大动脉，每天把大量的通勤者和游客往这两条线送。为了应对高峰，上海地铁2号线在早晚高峰期采取了“大交路”和“小交路”混跑的策略。这里面的大交路就是从蟠祥路站开到浦东国际机场站，小交路就是从淞虹路站跑到广兰路站。不过这个做法也给初次来沪的外地游客带来了不少麻烦。最近有位名叫龚莎的人民网记者发现了一个问题，就是有些打算去虹桥火车站、虹桥2号航站楼的乘客，在坐完开往淞虹路的“小交路”后不知道要下车，在同站台等候下一班“大交路”。这些乘客只好让站务人员多次上车去催促他们下车。 这次这个问题有了回音，上海申通地铁集团给人民网回复了一下：他们在高峰时段确实把列车分为了大小两种交路，不过这个模式本身是为了科学调度运力，并没有错。不过在实际操作中确实给不少乘客带来了不便。网友建议可以在列车和站台上用广播提醒大家终点站信息，特别是在列车到达淞虹路站前增加中英文广播。同时还能借鉴虹桥火车站智慧导向的经验，在客流密集的地方设置可视化引导标志。 上海申通地铁集团针对这个情况也表态了：他们会积极听取乘客意见和建议，给淞虹路站增加导向提示和广播内容，特别是多提及虹桥火车站和虹桥2号航站楼这些相关信息。这样一来就可以帮助外地游客更好地识别自己该在哪儿下车换乘。 浦东1号和浦东国际机场站都是大交路列车行驶的目的地；淞虹路还有虹桥2号都是游客常常需要去的地方；虹桥火车站附近也是人流密集区；广兰路和蟠祥路站也都是一些旅客常用的站点；而淞虹路站经常被用在小交路运营当中作为一个折返点。