说到这个天气开这车，虽然挺吓人的，但只要你心里有底，基本上能稳如老狗。我有个朋友在1月12日那天去了趟康定，那时候州运管处和康定新川藏运业搞了个比赛。现场那些跑长途的司机朋友啊，就把那些有可能发生的事故给模拟出来了，真正体验了一把。虽然一开始心里有点发毛，但试多了就发现，把事故练成了习惯，也就没那么可怕了。 甘孜这地方冬天特别冷，动不动就是雨雪交加或者霜冻来捣乱。对他们来说，“极端天气是常态”，想要在路上不出岔子，就得把每一次开车都当成最后的机会。尤其是在湿滑的路面或者急弯上，“规范操作”这几个字绝对不能只停留在嘴上。 现在咱们先来谈谈行车的第一步，那就是先认清楚天气这张脸。你看那个雨雾天、冰雪天再加上降温，简直就是个组合拳，路面变得又滑又看不到头。这时候你得先学会读懂天气，才能谈怎么开车。 雨天路面摩擦力会急剧下降，“降速、拉距、早刹车”这三个动作必须练到下意识。开车的时候要提前松油门、轻点刹车来修正方向，不然水滑起来转个360°可就麻烦了。要是遇到积水或者积雪的路段，有车辙就走车辙没车辙就找沙丘一样的地方走。 侧滑的时候可千万别慌着猛回方向或者急刹，那就是送死。记住“死踩方向盘、活用刹车”就行了。要是猛打方向搞不好就把自己推下悬崖了。 冰雪路面防字当头，防冻、防滑、防事故是最重要的。停车的时候找个干燥避风的地方垫点纸板或者猫砂。出发前闻闻轮胎有没有味道，看看刹车片怎么样，还要绕着车转一圈清理冰渣。 开车的时候要勤快一点：勤检查、勤除霜、勤补充防冻液。动作一定要轻柔缓慢。 雾天能见度低于50米的时候千万要小心，“20km/h＋双闪＋靠右＋开近光”这一套必须全部用上。跟着左侧的分道线走能防止撞上护栏。长途开车别硬撑着，困了马上找地方停下来休息一下。 隧道里情况比较复杂，“白晃晃的横风＋湿漉漉的路面”特别容易出事。进隧道前50米一定要把大灯全打开（近光+示宽+尾灯），还得看看顶部的限高标志；进去之后保持安全距离不要变道超车停车鸣笛；出隧道前抬头看看车速表别凭感觉开；出隧道先减速再变道防止横向风把你推向墙。 要是车坏了动不了别犹豫，“人离车、150米警示牌、报警电话”这三步必须马上做。 最后说一下行人的问题，“先看、慢行、守规则”是个好办法：人行道优先走没有人行道就靠右；过路口走斑马线看信号灯；没有信号灯就“停—看—听—慢”四步走；穿厚衣服行动慢一点多留3秒就是多留一条命；司机看见行人主动减速“宁停三分不抢一秒”。