在执行空间站常态化驻留任务期间，神舟二十号乘组原定于2025年11月5日按计划返回地球；11月4日的最后一次系统检查中，指令长陈冬首先发现异常——主舷窗表面出现不规则的三角形痕迹。这位已执行三次太空任务的航天员随即排除“太空漂浮物附着”的初步判断，组织乘组开展针对性排查。现场分析显示，异常位于多层复合结构舷窗的最外层。乘组成员陈中瑞从光学折射角度补充观察，航天工程师王杰则结合材料学知识评估结构安全。三人协同作业，先后使用日常电子设备和专业显微装置采集图像，最终确认存在长度不一的贯穿性裂纹。尽管情况突发，乘组始终保持冷静判断，这既得益于日常应急训练，也源于对航天器冗余设计的充分信心。技术溯源表明，此类微裂纹可能与太空极端环境下的热应力变化有关。我国空间站舷窗采用“防护层+双压力层”的复合设计，此次受损部位未涉及气密性关键压力层。北京航天飞行控制中心接报后立即组织专家会商，结合实时回传的检测数据与安全裕度计算，认定该情况不影响返回舱再入大气层时的结构完整性。本次事件处置呈现三项进展：一是实现了空间站环境下的舷窗损伤原位检测；二是检验了天地协同决策机制的响应效率；三是形成了航天员与工程师联合诊断的流程。据中国载人航天工程办公室透露，涉及的数据已纳入在轨维修技术数据库，将为新一代飞船设计提供参考。
航天活动具有高风险属性，突发情况难以完全避免。神舟二十号乘组在返回前夕发现舷窗裂纹——既是一次风险提示——也检验了我国航天员培训体系与应急处置机制。从发现异常到快速研判，从就地取证到及时上报地面，整个过程反映了规范的处置流程和专业判断能力。能够在压力下保持冷静、在不确定性中坚持按程序决策与协同执行，是我国航天事业持续进行的重要支撑。