问题——关键窗口期的“双重任务”亟待破题。 “航空产业是国之重器，航空动力是核心命脉。”全国人大代表、中国航发贵阳所叶轮机研究部副部长、研究员栗尼娜调研中指出，当前贵州航空产业正处于承接国家规划布局、重塑战略备份功能定位、推动航空动力高质量发展的重要阶段。一上，要关键核心技术上持续突破，增强产业链供应链安全韧性；另一上，低空经济快速兴起，对动力系统、适航验证、制造保障与场景运营提出新要求，产业体系需要更高效的协同与更有力的政策支撑。 原因——产业基础扎实但面临协同与要素约束。 贵州“三线”建设时期形成重要航空产业布局，长期积累了航空发动机研发设计、核心零部件制造、试验验证等基础能力，曾是我国航空产业的重要战略备份力量。随着产业转型升级不断加速，新任务新业态对研发效率、组织协同、人才结构和政策供给提出更高标准。栗尼娜在走访产业链上下游、与科研人员和技术工人交流时了解到，一些环节仍存在资源分散、平台共享不足、创新链与产业链衔接不够紧密等问题；同时，高层次人才与复合型技能人才供给、企业融资能力以及面向低空应用的标准规范与示范场景建设，仍需继续完善。 影响——既关系国防安全底座，也决定新质生产力培育质量。 航空动力技术具有投入强、周期长、系统复杂等特点，是衡量国家工业体系能力的重要标志。涉及的领域实现高水平科技自立自强，不仅有助于夯实国防装备建设基础，也将带动材料、制造、检测、试验等高端环节整体进步，推动高端装备制造形成新质生产力。对贵州而言，建设贵州航空产业城、发展低空飞行器制造与动力系统等方向，既是主动服务国家战略、巩固战略备份基地功能的重要抓手，也有望通过应用牵引促进技术迭代、扩展产业规模，形成具有竞争力的现代化产业集群。 对策——以顶层统筹与政策赋能打通“创新—产业—应用”链条。 围绕提升贵州航空产业国家战略支撑作用、加速航空动力高水平科技自立自强，栗尼娜提出两上建议： 一是强化顶层统筹，优化航空产业整体布局。她认为，应更好统筹科研、制造、试验验证、维修保障等资源，推动创新平台与产业平台协同联动，促进重点项目、关键平台、重大能力建设与区域产业集群同向发力，形成“集中力量办大事”的组织优势与体系优势。 二是强化政策赋能，完善航空人才引育用留体系。她建议围绕航空动力等重点方向，完善分层分类的人才政策和评价激励机制，加强高层次科技人才、卓越工程师与高技能人才梯队建设，推动产学研用深度融合，让人才“引得进、用得好、留得住”。 针对低空经济融入国家发展大局的路径，栗尼娜进一步提出：支持贵州打造全国低空经济场景应用示范高地，以场景开放牵引技术验证与商业闭环；加大国家层面的政策支持力度，推动标准规范、试点示范与产业平台建设合力推进；强化对民营企业的资金支持与服务保障，提升创新活力；指导培育壮大低空经济产业生态，促进制造端、运营端、服务端协同发展。 前景——以“场景牵引+能力筑基”打造高质量发展新动能。 业内人士认为，随着国家对高端装备制造与低空经济的政策引导不断加强，贵州既有航空产业基础上发力航空动力关键环节，并以产业城建设为载体强化资源集聚，有望在新一轮产业竞争中形成更具韧性的体系能力。下一步，若能在顶层设计、人才供给、金融支持、场景开放与标准体系诸上形成合力，将推动创新成果更快走向工程化与产业化，为区域高质量发展提供更强支撑。栗尼娜表示，所在团队将继续扎根一线、聚焦关键技术攻关，为贵州航空产业“飞得更高、更远”贡献力量。
航空动力自立自强关系国家战略安全，贵州航空产业的发展是实现此目标的重要支撑；当前正是贵州重塑战略定位、推动高质量发展的关键期。通过完善政策、培育人才、促进融合，贵州将在国家航空产业发展中发挥更大作用——这既是地方机遇——也是国家需要。