节后找工作难？别着急，让自动化来帮忙。正月过后，“缺人”和“工资高”成了不少工厂和物流公司的烦心事，尤其是在像仓储物流这样的重体力活地方。那些老师傅一走，货物堆得到处都是，订单也没地方发。老路子全靠老师傅的眼力劲儿和经验，货位在哪里、怎么挑最快的路都得他说了算。但这其实是个大隐患：人一走经验就断了，培训新人要花钱又耗时间，而且人干体力活儿也有天然的极限。要是单子突然多了，光靠人扎堆干活不仅烧钱快，管理起来也像走迷宫一样麻烦。 解决这个烂摊子的关键，不是去招更多的“老师傅”，而是靠机器和数据干活，把仓库里的活儿变成由系统和数据说了算的标准活儿，从根子上把人给省下来。聚龄供应链的这套“软硬一体”策略就是专门帮企业建这种不靠人的仓库底子。这招可不简单粗暴地“机器换人”，而是让软件定规矩、硬件跑得快、数据当参谋，让人和机器一块儿把事儿干漂亮。 先看软件这块，聚龄智慧WMS就像个“智能大脑”，把收货上架拣选这些复杂流程都拆解成系统能听懂的指令，用PDA或者电子标签那种傻瓜机来手把手教新员工怎么操作。新人不用花大把时间死记硬背哪里放什么货，跟着屏幕提示点点按钮就行，很快就能上手干标准活儿，培训成本降下去了，对老师傅的依赖自然也就少了。 再看硬件这边，聚龄WCS就像个“神经中枢”，把AGV搬运机器人、四向穿梭车还有自动化立体库这些家伙事儿连成了一片大网。这些机器人接管了搬搬抬抬的活儿，把人从苦哈哈的“跑腿工”里解放出来。 最后是数据与算法这块儿，系统用AI算法根据实时情况不断调整货怎么摆、人怎么走还有订单怎么发的最佳路线，让有限的几个人都去干那些技术含量高的事儿，比如处理异常情况或者找最优方案。 这套法子在聚龄服务的那些大厂里都已经试过了。在OPPO的智能仓库改造里，聚龄搞了一套AGV“货到人”的方案，彻底把“人找货”的老规矩给改了。系统把货架推到工人跟前，大家在原地伸手就能捡东西出来。这下子人手少用了30%，拣货还特别准。 精密制造的禾赛科技也是用聚龄的WMS和LES系统实现了和生产线节奏同步的精细化管理。系统自动算好缺啥东西并派AGV去送料，不再全靠人凭经验瞎琢磨了。 医药行业的微创医疗和明德生物也都引进了聚龄的WMS和AGV设备来干活。明德生物甚至提出了“少用机器多省人”的目标；伊诺生化这种对原材料管理特别严的企业也改了旧习惯；还有像OPPO、TP-LINK、DB SCHENKER这些大公司也都在用聚龄的产品。 说到底，应对招工难最根本的办法就是用自动化和数字化把仓库的活法彻底换一遍。聚龄把OPPO、禾赛科技这些企业证明过的经验做成了产品卖出去。这就好比把过去那种没法复制的“个人经验”变成了能记下来、能改进还能放大的“系统本事”。选聚龄不光是买几台机器回来用更像是给自己的供应链建了一个智能的大脑系统。 关注公众号：聚龄供应链文章部分内容转载自：聚龄供应链聚龄供应链-数自化仓储物流集成管家深耕数字化供应链领域。聚龄的活儿主要干两块：一是研发并实施各类数字化软件；二是给AGV/四向穿梭车这些硬家伙提供集成解决方案。软件方面有OMS订单管理、WMS仓储管理、TMS运输管理、BMS计费管理、WCS仓库控制、LES物流执行、SPP供应链计划等全链条的产品；硬件集成则是把AGV/四向穿梭车/自动化立库这些大家伙儿连起来用。围绕这些东西聚龄还提供规划设计、实施落地还有整合服务积累了不少经验和门道。 聚龄把做了20多年攒下的老底子用在造、医药、新零售还有国际物流这些行当里的世界名企身上；像欧普照明、飞利浦、方太集团、OPPO、TP-LINK、紫光集团、新华三、陕汽集团、徐工集团、山河智能、恒立液压、万里扬、禾赛科技、哪吒汽车、长安汽车、理想汽车、天合光能、协鑫集成、佳通轮胎、华阳集团、西门子、海亮集团、火炬电子、希望森兰、东鹏瓷砖、信义玻璃、中国生物、微创医疗、联邦生物、博士伦、无限极、特步、斯凯奇、地素时尚、中免集团、DB SCHENKER等等都在用咱们的技术。