1月19日，市政府召开常务会议，市委副书记、市长殷勇主持会议，深入总结2025年交通综合治理工作成效，系统部署2026年工作计划；会议指出，各有关部门、各区的共同努力下，全市交通综合治理工作取得明显成效，为更优化城市交通运行奠定了坚实基础。 当前，城市交通面临的主要挑战在于如何在快速城市化进程中，既满足日益增长的出行需求，又要保证交通安全、提升出行品质。会议强调，要坚持目标导向、效果导向、问题导向，强化系统思维，综合施策、标本兼治，持续用力、久久为功，这充分表明了科学的治理理念和长远的战略眼光。 在完善工作体系上，会议提出要根据"优化服务"提升市民群众出行体验。具体而言，要坚持以站定线、站城融合、接驳便畅等工作原则，着力构建以轨道交通为骨干、多网融合的综合交通体系。这意味着要发挥轨道交通的主干道作用，同时加强地面公交、慢行交通等多种运输方式的有机融合，形成层次清晰、衔接顺畅的立体交通网络。 会议要求优化地面公交线网和场站布局，促进轨道交通与地面公交更好融合。同时，要持续推进"八站两场"交通枢纽提升发展，改善接驳换乘等服务，优化周边通行秩序，推动枢纽向出行综合服务载体转变。该举措将使交通枢纽不仅成为单纯的交通转换点，更成为集商业、服务、信息等功能于一体的综合服务中心，提升市民出行的便利度和舒适度。 慢行交通上，会议强调要优化步行和骑行环境，加强城市道路慢行系统与绿道系统协同，提升慢行系统连通性、便捷性。这反映了城市交通发展的新趋势，即优先发展公共交通的同时，也要重视绿色低碳的出行方式，满足市民多样化的出行需求。 针对停车难问题，会议提出通过错时共享、资源挖潜等方式，增加重点区域停车车位供给，规范停车秩序。这一创新思路避免了简单的增加停车位供给，而是通过更加精细化管理和资源优化配置来解决问题。 在规范交通秩序上，会议强调要严格管理重点领域。以修订实施《北京市非机动车管理条例》为契机，夯实各方责任，因地制宜设置停放区域，配足力量规范引导，解决好充电安全管理、停放秩序维护、遗守交通法规等问题。这表明城市交通管理正从被动应对向主动治理转变，从单一执法向综合施策转变。 会议要求加大路面执法力度，坚决防止违规电动三四轮车反弹回潮。围绕重点区域和场所，"一点一策""一街一策""一区一策"加强交通堵点精细化治理。这种精细化、差异化的治理方式充分考虑了不同区域实际情况，有利于提高治理的针对性和有效性。同时，要抓好渣土车、货车遗撒等各类交通违法行为整治，加强平台企业治理，维护公平竞争市场秩序。 在科技赋能上，会议强调要持续推进"双智"城市建设，高效利用智慧信控设施，优化智慧信控策略，注重运用技术手段解决好城市交通治理中的突出问题，提高智慧交通建设水平。这充分体现了新时代城市治理的特点，即充分利用大数据、人工智能等先进技术，提升交通管理的科学性和效率。 宣传引导上，会议要求加强宣传引导，充分调动市民群众参与交通综合治理的积极性，不断汇民智、集民意、聚民心。引导市民群众自觉遵守交通规则，做到安全出行、文明驾驶，提升全民交通安全意识和文明出行素养。这表明城市交通治理不仅需要政府部门的努力，更需要全社会、全民的参与和支持。 安全风险防范上，会议要求立足降概率、控损失，聚焦重点设施和重点单位，全面加强交通领域安全风险隐患排查整治，坚决防范遏制重特大事故发生。同时，要强化旅客运输组织，合理引导错峰出行，统筹兼顾客货运输，加强道路疏堵保畅，做好恶劣天气应对准备，确保春运平稳有序。这充分体现了以人民为中心的发展思想，把安全放在首位。
交通是城市运行的命脉，治理需要兼顾当前与长远；通过系统施策、科技赋能、安全为先的治理思路，持续破解交通难题。随着各项措施落地见效，更加便捷、绿色、安全的交通体系将为城市发展和市民出行提供更好保障。