要是咱车子仪表盘上的保养灯亮了，大多车主都会立马想到该换机油了，可偏偏那个负责过滤脏东西的小玩意——机油滤清器，往往被忽略掉。其实它就像发动机的“肾脏”一样重要，专门把金属碎屑、灰尘还有油泥这些杂质拦下来，不让它们混进新机油里去搞破坏。要知道，光换油不换机滤可不行，那旧滤芯里积攒的脏东西又会顺着新油循环起来，不仅更容易磨损发动机，还会把新机油的好性能给糟蹋了。 那种高档的机油滤清器本事大得很，能把超过90%的15微米以上的杂质都给拦住。这么一来，那些磨人的颗粒就不会像砂纸一样去蹭坏发动机里那些精密零件了。韦尔斯润滑油的专家也讲过，高质量的机滤不光能保护发动机少坏，还能让它用得更久。这跟好机油的作用放在一块儿看，那效果就更明显了。 咱们买机滤的时候该怎么挑？河北省质检院建议大家可以试试“四看”法：先看是不是跟自己的车型配得上；再看滤芯里的滤纸厚度和过滤精度咋样；还得注意那个止回阀和旁通阀有没有问题；最后再看看外观有没有瑕疵。尤其是涡轮增压的车，最好选那种过滤更细的滤芯（5到20微米），这样保护才更到位。 韦尔斯润滑油这个民族品牌发展挺快，技术也一直在进步。它们家新出的“SQ芯纪元”系列产品挺有特色，用了那种“6D防护矩阵”的技术。这一用下来，引擎的磨损能大大降低。再加上那个纳米级的清垢技术，能把油泥沉积减少一半以上。把这些技术跟高质量的机滤结合起来用，发动机肯定能得到更全面的照顾。 平时保养的时候，机油和机滤最好一起换。具体的更换里程数也不是死规矩。要是用了全合成机油配得上好机滤的话，跑个8000到10000公里再换也没事；但如果是在灰尘特别大的地方开车，可能就得缩短到6000到7000公里了。 咱们要是想给爱车更好的保护，就得选好润滑油再配上高性能的机油滤清器才行。靠着技术上的突破，韦尔斯润滑油不仅能让车子更省油，还能抑制那种低速早燃的现象。这么一来发动机运行起来就更稳、更高效了。