天河区天健汇公寓的A先生，家里和工地之间就隔着大约30米。这个工地从7月中旬开始每晚22点后就发出刺耳的机械声，8月9日后情况更严重，甚至凌晨一两点还在轰鸣。A先生被这噪音折磨得疲惫不堪，每晚睡觉都成了奢望。物业和有关部门多次介入，但问题总是反复出现。广州市政协委员谭国戬指出，2019年《广州市环境噪声污染防治规定》废止后，执法依据出现了空白。 广州市政协委员谭国戬认为，施工方的噪音污染问题需要从制度上解决。他建议提高罚款额度，对屡犯企业实行“连环罚”，同时建立施工主体诚信体系。车陂街道办从4月起就接到居民投诉，已经两次对该工地罚款各1万元，并设立了夜班巡查组。尽管如此，执法还是面临很多困难。工地负责人声称每天8:00到21:30和12:00到14:00休息，9点半后只是做“安全收尾”，声音很小。 不过住在隔壁的B女士和物业夜班人员都证实，9点后的噪音依旧很大。现场负责人还强调自己手续齐全。车陂街道办表示辖区内工地多、面积大，夜班组常顾此失彼。渣土车运输时段为20:00到23:30，即便工地停工车辆仍需出入。取证难、震慑弱也是问题所在。 谭国戬认为应该为街道配备便携式噪声检测设备实现数据实时共享环保、住建、城管三部门，同时推广“红名单”和“黑名单”制度。这样就能让守信者一路绿灯，失信者寸步难行。A先生只希望别再让12345变成“12345次”投诉。 记者在8月20日去工地门口时没有看到任何夜间施工许可或安民告示。 8月18日到25日期间，A先生每晚23点后拿出手机把工地声音原声录下来：画面里灯光通明，挖掘机和泥头车来回穿梭机械摩擦的尖锐声、重型车辆的轰鸣声穿透夜幕清晰得像在耳边。 从8月9日起凌晨一两点仍轰鸣不断的情况更夸张。 从7月中旬开始每天22点后刺耳的机械声准时上线。 他的公寓和工地仅一条马路之隔直线距离约30米。 深夜里多台挖掘机仍在现场作业到凌晨两点半响个不停。 广州市政协委员谭国戬指出2019年《广州市环境噪声污染防治规定》废止后执法依据出现了空白导致“管得了一时、管不了一世”。 记者在现场看到挖掘机与泥头车来回穿梭灯光通明机械摩擦声和重型车辆轰鸣声穿透夜幕清晰得像在耳边。 这些问题让谭国戬建议提高罚款额度对屡犯企业实行“连环罚”建立施工主体诚信体系将噪音违规记录纳入招投标和资质评级。 物业两次被喊来“交涉”答复永远是“收尾工作请谅解”。 12345、12319热线也打了六次城管环保连夜到场责令停工可第二天凌晨工地又“复活”。 广州市政协也将持续跟进立法与执法建议落地当深夜的挖掘机终于熄火城市才能同时拥有发展速度与睡眠温度。 谭国戬建议为街道配备便携式噪声检测设备实现数据实时共享环保住建城管三部门推广“红名单”“黑名单”制度让守信者一路绿灯失信者寸步难行。 尽管如此执法还是面临很多困难渣土车运输时段为20:00到23:30即便工地停工车辆仍需出入取证难震慑弱多数情况下只能“到场叫停”第二天施工方又“重启”。 车陂街道办表示辖区内工地多面积大夜班组常顾此失彼尽管如此执法还是面临很多困难渣土车运输时段为20:00到23:30即便工地停工车辆仍需出入取证难震慑弱多数情况下只能“到场叫停”第二天施工方又“重启”。 辖区内工地多面积大夜班组常顾此失彼尽管如此执法还是面临很多困难渣土车运输时段为20:00到23:30即便工地停工车辆仍需出入取证难震慑弱多数情况下只能“到场叫停”第二天施工方又“重启”。 辖区内工地多面积大夜班组常顾此失彼尽管如此执法还是面临很多困难渣土车运输时段为20:00到23:30即便工地停工车辆仍需出入取证难震慑弱多数情况下只能“到场叫停”第二天施工方又“重启”。 辖区内工地多面积大夜班组常顾此失彼尽管如此执法还是面临很多困难渣土车运输时段为20:00到23:30即便工地停工车辆仍需出入取证难震慑弱多数情况下只能“到场叫停”第二天施工方又“重启”。