南通海事创新服务机制助推船舶工业腾飞 2025年新造船交付量创历史新高

问题:向海发展进入“量增质提”阶段,安全与效率的矛盾更加突出。一方面,船舶海工产业链条长、环节多,新造船重要日期确认、试航审批、证书文书办理、无线电许可等事项叠加,任何一个环节的延误都可能放大试航窗口期和交付周期的不确定性。另一方面,港口吞吐增长带来交通组织压力,商渔船交织、气象海况变化等因素叠加,通航风险随之上升。同时,海上风电、“光氢储一体化”等新兴业态加快扩张,施工运维水域点多面广,对监管能力、应急协同和风险预警提出更高要求。 原因:产业规模扩张与业态多元化,是矛盾集中显现的主要背景。南通船舶海工产业集聚度高,2025年新造船下水143艘、总造价超420亿元,试航与交付需求随之攀升;全年155艘次船舶与海工产品安全完成试航交付,同比增幅30.3%,刷新历史纪录。港口方面,作为联通国内国际航线的重要节点,吕四起步港区加快迈向现代化枢纽港,2025年集装箱码头累计靠泊船舶455艘次、吞吐量超20万标箱,同比增长33%。新能源方面,如东“光氢储一体化”项目运行一周年累计并网发电量近4亿千瓦时,海上风电场年发电量突破170亿千瓦时,海上作业密度提升、跨主体协同增多,安全底线管理压力同步加大。面对这些变化,单靠传统审批和常规巡查已难以覆盖高频次、高强度、高复杂度的治理需求,需要通过制度优化与能力升级,打通“安全—效率—发展”的闭环。 影响:效能提升与靠前服务正转化为产业竞争力和开放发展动能。围绕新造船与试航交付,南通海事部门深化“放管服”改革,构建覆盖建造、试航、交付的全周期服务机制,在关键节点确认、试航审批等环节明显压缩办理时限;推行船舶证书文书“集成办”,使抵押登记等业务整体办结时间累计压缩超2000小时;开设无线电许可“绿色通道”,降低企业时间与等待成本。制度成本做“减法”,为企业研发试制、排产交付做“加法”。数据显示,“新造船登记一件事”将联办时限压缩至7个工作日,试航周期平均缩短2天/艘次,全年累计为企业节约经济成本超200万元。对港口而言,依托全要素水上“大交管”形成的一体化指挥体系,提升船舶进出港组织效率和口岸通关协同水平,为港口能级提升、航线拓展和要素集聚提供更稳定的安全边界。对新能源等新业态而言,联合监管与智能监控平台的应用,使风险识别更靠前、管控更精细,有助于在守住安全底线的前提下稳定施工窗口期与运维秩序,推动绿色能源项目持续释放规模效益。 对策:以“机制创新+数智赋能+协同治理”提升海事治理现代化水平。南通海事局探索“远程协调+现场管控+多方联动”工作模式,针对大型船舶出江航行维护,建立执法人员全程随船试航等机制,配套细化工作方法与交通组织方案,并联动气象部门提供全航程预警,在关键时段、关键水域实施动态管控,推动安全与效率同步提升。港区治理上,完善联勤协作机制,优化船舶进出港流程与通关衔接,深化“智慧+信用”监管,推动监管资源向风险高发、违规易发领域精准投放;同时推进商渔共治,强化航道秩序维护与气象预警提示,降低交织水域的碰撞与擦碰风险。新兴业态监管方面,推动建立联合监管机制,依托智能平台完善通航安全保障方案,加强施工、运维水域安全监管和作业船舶动态管理,以标准化、清单化、数字化方式提升全过程管控能力。总体上,通过行政效能改革降低制度性交易成本,通过一体化指挥与数据共享提升综合治理效能,通过跨部门协同把风险控制前端,为产业发展提供更可预期的公共服务供给。 前景:面向“十五五”,向海发展将更加注重“新质生产力”与高水平安全的协调。随着船舶海工产业向高端化、绿色化、智能化转型,试航交付、海工装备出运等场景将更频繁叠加复杂气象、密集交通与跨区域协同需求;港口枢纽功能增强,也将对通航效率、应急能力和口岸协同提出更高标准;新能源产业上,海上风电规模化开发与多元能源耦合应用持续推进,海上作业风险类型更丰富,监管需要从“事后处置”向“事前预防、事中精控、事后复盘”升级。南通海事局表示,将继续强化跨区域协同联动,深化安全监管与服务创新,优化面向新能源产业的海事服务,护航海洋新质生产力培育,全力支持南通建设世界级船舶海工产业集群、绿色能源高地和现代化深水大港,为“水运江苏”建设和区域经济高质量发展提供更强支撑。可以预期,随着制度供给提升、数据治理能力持续增强、协同机制持续完善,南通“向海图强”的要素保障将更稳固,安全底线更扎实,发展动能更充沛。

当前,我国正加快推进海洋强国建设,沿海地区向海发展成为重要方向。南通海事局的实践表明,海事部门不仅要守住海上安全底线,也要主动融入地方发展,通过改革创新、优化服务,为产业发展提供更有力的支撑。展望“十五五”,南通海事局表示将更强化跨区域协同联动,深化安全监管与服务创新,优化对新能源产业的海事服务,护航海洋新质生产力培育,全力支持南通建设世界级船舶海工产业集群、绿色能源高地和现代化深水大港。这种主动作为的担当,将持续为区域经济高质量发展蓄势赋能,也为“水运江苏”建设提供稳定的海事支撑。