国铁太原局风雨里把京包铁路线的267号桥守了下来。消息是从7月30日发出来的，说的是从7月25日到27日，内蒙古和山西北部下了一场大暴雨，降雨量快有190毫米了。雨水顺着河道沟渠往下跑，冲得厉害，把京包铁路这条老线也给冲得摇摇欲坠。京包铁路是1905年修的，一头连北京，一头连包头，每天有二十多趟客车和七十多趟货车跑来跑去，是首都和西北的大通道。 因为天气太恶劣了，7月23日起国铁太原局大同工务段就给310公里长的区段做了全面的雨前雨中检查，想把隐患都找出来。25号那天雨没停过，大家的注意力全集中到一座只有10米长的267号桥上。这座桥在阳高县罗文皂镇，下面两条桥梁分别是1914年和1958年造的。这次雨特别大、特别久，桥下的排水渠水位一下子涨了老高，眼看就要碰到桥墩了。 更麻烦的是水流在过这个桥的时候扭成了个“S”形。湍急的水流先冲着旁边的土路基砸过去，再流到桥底下。这样一来，冲垮路基或者漫过河床的危险就特别大。要是桥毁了或者路基塌了，不光火车跑不了，大水还会冲进后面的村子里，老百姓的命都保不住。 为了守住这桥，国铁太原局赶紧启动了防洪预案。7月25日早上9点30分，700多个抢险队员带着8台大机械就赶到了现场，还运来了200吨水泥、100吨砂石料、170多根混凝土枕和两千多编织袋。有台机车直接开上桥压道了，给桥添点自重好稳住它。 抢险队伍是大同工务段联合当地政府还有兄弟单位组成的。大家在现场拼命干活：清理下游河道的淤泥让水流得通畅点；在桥两边打桩、埋桩加固路基和桥梁的基础；用水泥袋和沙石袋挡住洪水控制水流方向；还在河床下面扔石笼和轨枕稳住河床底部让水流慢点。 三天两夜的时间里，抢险人员顶风冒雨没日没夜地干。他们累计加固了150米的路基边坡，打了70多根桩子，清理了300米长的河道淤泥，单机压道跑了4趟次，往下放了15个石笼。这次一共动用了30辆应急车和45台设备。 通过这一大堆办法在桥周围建起了一个全方位的防洪网。7月28日中午13点的时候水势终于平缓下来了，大桥保住了。到现在为止清淤和修复工作还在进行当中呢。