总投资差不多59.65亿元的浏（阳）株洲高速公路，把4家单位给组合到了一块儿来负责施工。 这趟工程从浏阳大瑶镇南边起笔，为了接浏洪高速，在互通南侧4公里的地方还新建了个大瑶南枢纽。路线往西北蜿蜒，经过杨花、毛家店、黄岗，到枨冲镇后转头往西南走，顺着浏阳河两岸铺排开来，最后跨过浏阳河，在普迹镇北边接上了武深高速，顺便把株洲到韶山的路给通了。 这条全长33.145公里的路是双向四车道的设计速度120公里/小时的高速路，路基宽度有26.5米。在沿线会修3个互通立交、两处匝道收费站、一个服务区、一个养护工区、两座桥隧监控中心还有一条连接线。 主路上一共架了37座桥梁、挖了4座隧道，桥隧加起来占了55.08%。再加上20道通道、4座天桥、61道涵洞。 这笔59.65亿元的钱里，有20%的最低项目资本金是由特许经营者自己出的。政府给的那个重点项目资金也就是11.29亿元是拿来做补助的，只在建设期管用。 大家想靠政府拨款是靠不住的，这里面的11.29亿元属于中央财政的钱，政府只管帮着申请一下，能不能到位、什么时候到都不打包票。要是最后补不齐差额部分，还是得特许经营者自己去想办法补上。除了这两样以外剩下的都是贷款。 中交第二航务工程局有限公司拿了第一名；第二名是云南交投集团带着公路建设公司、云岭建设公司还有云南省交通科学研究院、交通规划设计研究院股份有限公司以及中交中南工程局有限公司一起干；贵州路桥集团和湖南交建勘测设计咨询有限公司加上湖北交投建设集团则是第三名。 这项工作准备按照“建设—运营—移交（BOT）”的模式来搞。具体的建设、还债还有以后的移交责任都交给特许经营者去办，等33.145公里的路跑满了约定的期限后，无偿还给湖南省交通运输厅就行。