虽然张学500RR已经火得一塌糊涂了，不过我感觉接下来上场的820RR也能在同类产品里称王称霸。据说这玩意儿3月21号就要正式跟大家见面了。大家伙儿还记得上次摩博会吧，张雪这牌子的自信也不是盖的，明明排量只有819cc却敢说“公升之下我无敌”，这种底气肯定是冲着性能去的。 具体配置的话，据说这台819cc的直列三缸水冷引擎能让最大马力飙到150匹，哪怕是入门级的版本也能给到135匹。这就意味着零百加速只要2.81秒就能搞定，极速也能冲到299公里每小时。另外车子上的配置也挺全乎的，滑动离合、液压离合、电子油门这些都有，还有双向快排和六轴惯性测量单元。ABS和TCS更是标配了。 这次上市估计还是以基础版为主。比如中配的820RR-R可能会有钛合金气门和碳纤维覆盖件，雷博卡钳、大屏仪表这些也得配上。但具体怎么卖还得等厂家那边的消息。整车轻量化做得不错，入门版自重191kg，满配版更是把体重压到了175kg。 因为它排量大、性能猛，所以张老板把门槛定在了驾龄满一年以上的用户。新手想体验都不行。但说实话在“马力廉价”的时代，厂家还能自觉设置门槛让新手有个过渡期挺难得的。很多车友喜欢车其实就是凭着胆子大干的事儿，这时候往往比的是人而不是产品。很多人只知道动力数据是多少数字而已。 要是没有一定经验根本hold不住这档车，稍微踩点油门它就跟脱缰野马似的乱窜。所以张雪这个做法我觉得还是蛮负责的。不过我觉得可以把年限翻倍延长。毕竟现在一年驾龄有时候也就等于没骑过几次车。既然想好了办法不如一步到位给个系统的安驾培训提升一下用户黏性和产品魅力。 反正现在820RR的价格还没定（听说差不多5万），不过就冲着这性能潜力和配置来说它已经具备了“王炸”的水平。现在就看最后量产出来的性价比和调校水平咋样了。