2025年2月14日清晨，湘江边上的长沙港城陵矶港口集团铜官港码头依旧热火朝天。江面被晨雾和江风裹住，让人感觉格外的冷。记者跟着对讲机里的声音走过去，想感受下这个地方的氛围。 湘江东岸过来的一艘矿粉船稳稳地停在码头边。听说这是从岳阳城陵矶转过来的，3万吨矿粉会分好几批到这儿，全都是某钢厂的生产材料，耽误不得。汤嘉诚，大家叫他汤调度，正拿着本子记作业数据。额前的头发被江风吹乱了，袖口也有点泥点。他是2020年5月进的公司，当了五年的一线工人，干过吊机司机、理货员。到了2025年2月，他就接过现场总调度员的任务了。 汤嘉诚说干调度就是传达指令、控制节奏，其实心里还得装着人员安全、设备安全和效率。他指了指不远处的吊机，说那上面的钢丝绳、卸扣都是关键部位。雨天湿气大，矿粉黏性强，容易堵下料口还会影响机器运行。为了把这事办好，他每小时都派人去检查一次，半点都不敢含糊。 对讲机里又传来了消息，说转运机下料口有点堵了。汤嘉诚立刻指挥大家疏通堵塞的地方。因为春节这几天老下雨湿气重，4号泊位皮带线上的矿粉特别容易黏在一起堵住。为了不让运输链停滞，他赶紧调整了方案：让人轮流用电镐通皮带线和料斗；又在3号泊位加了个汽车转运通道。多了点活儿大家也没怨言，都想快点把矿粉送到钢厂。 长沙港铜官港的规划岸线有34公里长，2000吨级船舶通航保证率高达98%。2025年的吞吐量达到288.56万吨，创下了历史新高。铜官工业片区现在有塔吊林立、厂房错落的景象，依托港口优势发展得很快。益海嘉里、永杉锂业、东方雨虹这些企业都在这里扎根壮大了。 为了进一步完善运输体系，现在正全力推进铁路专用线项目建设。这条2.1公里长的铁路线能把铜官港和京广铁路连起来。铜官工业片区现在已经形成了以新材料为主、生物医药为特色的产业集群，聚集了15家上市公司和8家世界500强企业。2025年的规模工业产值有204.59亿元。 汤嘉诚和同事们的身影融入了湘江畔的岸线和岸吊塔架之中。他们守护的不仅是货物的流转，更是港口和产业园的未来。每一步调度、每一次疏通、每一吨吞吐都汇聚成了区域经济发展的力量。