2023年5月，C919正式投入了商业运营，让大家对国产大飞机的信心又增添了几分。这一年，中国商飞的工厂里一直在紧锣密鼓地赶工，为了让更多的飞机上天，公司把今年的交付目标定在了28架以上。记者从中国商用飞机有限责任公司了解到，C919的生产已经走上了正轨。按照最新的计划，2026年公司要给市场交付28架或者更多的飞机，这对中国大飞机制造业来说，绝对是个重要的进展。 从今年初开始，C919的生产线就有了好消息。听说前三周内已经有两架完成总装的飞机下线，进入了交付的流程。如果这种速度能保持下去，中国商飞差不多就能实现每10到15天产出一架飞机的能力，这可比去年强多了。不过回顾一下2025年，C919项目可是经历了不小的调整。虽然全年只交付了15架飞机，但大部分都集中在下半年尤其是最后两个月完成。这主要是因为团队在生产组织和供应链协同上做了不少优化。 业内专家觉得这种“前稳后快”的产出方式很合理，符合新装备刚起步时的规律。值得一提的是，那些限制产能的问题现在都在慢慢解决。去年7月发动机的限制措施解除了，这为主要系统的供应扫清了障碍。而且中国商飞跟CFM国际公司合作越来越密切，动力系统也更有保障了。 市场那边对C919也很认可。自从2023年5月开始运营以来，它已经拿到了中国国际航空、东方航空、南方航空等多家航空公司的大订单。这三大航司都承诺要买至少100架C919客机。英国的IBA咨询业务主管丹·泰勒也表示赞同。他觉得中国商飞在规划上很小心谨慎。去年产量稍微保守一点其实挺好的，这样团队能把生产工艺做得更完美，经验也更丰富。“先求质、再求量”这种做法对新型飞机的长期发展很有帮助。泰勒预测2026年C919的交付量应该会温和增长一下。 中国商飞的负责人说公司正在总结之前的经验教训呢。他们会继续优化供应链管理体系，加强质量控制。通过建立风险预警机制、完善供应商平台还有控制生产节拍等等办法，全力保证产能目标能顺利实现。 C919产能的提升不仅显示出中国航空制造业体系能力的进步，也体现了我们在高端装备领域坚持质量第一、稳中求进的决心。随着生产越来越顺手、供应链也越来越结实，C919项目正朝着规模化、系列化、市场化的方向稳步前进呢！未来它肯定会给全球民航市场带来更多中国的选择。