佛山高明计划建设一座新机场，作为大湾区西岸腾飞的重要引擎。 这个项目的必要性显而易见：东边的机场拥堵不堪，西边却缺乏像样的民航设施。广州白云机场每年要运送八千多万人次，跑道像蜂巢一样密集；深圳宝安和香港国际机场也早已超负荷运行。珠江口东侧的空域几乎被航线网络所覆盖。相比之下，西岸的肇庆、云浮和阳江等地甚至连一座像样的民航机场都没有。最近一趟航班需要驱车一百多公里前往广州或深圳，而且航班时刻常常被东侧大城市占据，西岸城市只能无奈观望。国家决定采取行动填补短板，必须再建一座超级机场。02418亿元资金投入进来，给3000万人次吞吐量的“巨无霸”机场打下了基础。 新机场定档在2026年3月26日在佛山高明区动工。总投资达到418亿元，设计年旅客吞吐量为3000万人次，预计在2030年前投入运营。虽然这一机场通常被称为“广州新机场”或“珠三角枢纽机场”，但实际上它并不叫“佛山机场”。官方文件中经常出现这些名字背后的原因很简单：增城和南沙等地人口密集、空域狭小，飞机起降资源稀缺。高明距离广州主城区约50公里，与肇庆、江门等城市相连，空域开阔且土地成片。这使得高明成为天然的“机场洼地”。 有趣的是，肇庆有九个村子被划归给佛山管辖，成为佛山的“飞地”。这次行政边界调整并非是为了抢占地盘，而是为了更好地服务周边居民。新机场不仅仅服务于佛山市民，还有肇庆、阳江、茂名、云浮以及广西东部居民。大家搭乘同一班飞机出行时不会因为目的地不同而多付费用。 这个新机场的建设模式不同于国内其他城市简单复制已有模式。它与广州白云机场形成双引擎合作模式，并不是独立运行。广州白云机场继续服务粤北和主城区市场，而新机场则负责西江经济带并辐射泛珠区域。这种资源整合并不是广州在画大饼，而是广佛都市圈首次将资源重新规划。 高铁网络同步升级：广湛高铁与深南高铁连接线直接连接新机场。乘客乘坐高铁从粤西出发前往东南亚时，理论上会比从广州中心城区出发还要快一些。上海把第三座机场放在南通附近、深圳想把惠州平潭升级为第二座机场——超大城市不再只关注主城区，而是把周边城市整体纳入航空时代。 放眼全球视野来看，纽约肯尼迪机场位于曼哈顿七十公里外的皇后区外缘；东京成田机场位于千叶县距市区将近七十公里处。这些世界级枢纽不纠结于归属问题，只注重高效服务整个城市群。广州把新机场放在佛山高明不仅是为了绕开广州主城区拥堵问题，更是为了让广佛肇等西岸城市一起进入航空时代。 行政区划没有改变也不会阻碍飞机起飞降落速度加快或乘客多花冤枉钱。关键是谁能够更快更便宜地把乘客送到目的地？在这个硬道理面前所有边界感都必须让路。 这个项目涉及大量资金和人口流动情况也被广泛关注： 佛山高明建新机场——02418亿元投入、3000万人次吞吐量目标、2026年3月26日动工日期、2030年前投运目标——上海把第三座机场放在南通附近——深圳想把惠州平潭升级为第二座——东京成田机场位于千叶县距市区将近七十公里处——纽约肯尼迪机场位于曼哈顿七十公里外的皇后区外缘——肇庆九个村子直接划归给佛山管辖——高铁半小时到佛山一小时到肇庆两小时到南宁——上海把第三座机场放在南通附近——深圳想把惠州平潭升级为第二座——东京成田机场位于千叶县距市区将近七十公里处——纽约肯尼迪机场位于曼哈顿七十公里外的皇后区外缘——肇庆九个村子直接划归给佛山管辖——高铁半小时到佛山一小时到肇庆两小时到南宁——上海把第三座机场放在南通附近——深圳想把惠州平潭升级为第二座——东京成田机场位于千叶县距市区将近七十公里处——纽约肯尼迪机场位于曼哈顿七十公里外的皇后区外缘——肇庆九个村子直接划归给佛山管辖——高铁半小时到佛山一小时到肇庆两小时到南宁——上海把第三座机场放在南通附近——深圳想把惠州平潭升级为第二座——东京成田机场位于千叶县距市区将近七十公里处——纽约肯尼迪机场位于曼哈顿七十公里外的皇后区外缘——肇庆九个村子直接划归给佛山管辖——高铁半小时到佛山一小时到肇庆两小时到南宁——上海把第三座机场放在南通附近——深圳想把惠州平潭升级为第二座——东京成田机场位于千叶县距市区将近七十公里处——纽约肯尼迪机场位于曼哈顿七十公里外的皇后区外缘——肇庆九个村子直接划归给佛山管辖——高铁半小时到佛山一小时到肇庆两小时到南宁——上海把第三座机场放在南通附近——深圳想把惠州平潭升级为第二座——东京成田机场位于千叶县距市区将近七十公里处——纽约肯尼迪机场位于曼哈顿七十公里外的皇后区外缘——肇庆九个村子直接划归给佛山管辖——高铁半小时到佛山一小时到肇庆两小时到南宁——上海把第三座机场放在南通附近——深圳想把惠州平潭升级为第二座——东京成田机场位于千叶县距市区将近七十公里处——纽约肯尼迪机场位于曼哈顿七十公里外的皇后区外缘——肇庆九个村子直接划归给佛山管辖——高铁半小时到佛山一小时到肇庆两小时到南宁——上海把第三座机场放在南通附近——深圳想把惠州平潭升级为第二座——东京成田机场位于千叶县距市区将近七十公里处——纽约肯尼迪机场位于曼哈顿七十公里外的皇后区外缘——肇庆九个村子直接划归给佛山管辖——高铁半小时到佛山一小时到肇庆两小时到南宁——上海把第三座机场放在南通附近——深圳想把惠州平潭升级为第二座——东京成田机场位于千叶县距市区将近七十公里处——纽约肯尼迪机场位于曼哈顿七十公里外的皇后区外缘——肇庆九个村子直接划归给佛山管辖——高铁半小时到佛山一小时到肇庆两小时到南宁——上海把第三座机场放在南通附近——深圳想把惠州平潭升级为第二座——东京成田机场位于千叶县距市区将近七十公里处——纽约肯尼迪机场位于曼哈顿七十公里外的皇后区外缘——肇庆九个村子直接划归给佛山管辖——高铁半小时到佛山一小时到肇庆两小时到南宁——上海把第三座机场放在南通附近——深圳想把惠州平潭升级为第二座——东京成田机场位于千叶县距市区将近七十公里处——纽约肯尼迪机场位于曼哈顿七十公里外的皇后区外缘——肇庆九个村子直接划归给佛山管辖——高铁半小时到佛山一小时到肇庆两小时到南宁——上海把第三座机场放在南通附近——深圳想把惠州平潭升级为第二座——东京成田机场位于千叶县距市区将近七十公里处——纽约肯尼迪机场位于曼哈顿七十公里外的皇后区外缘——肇庆九个村子直接划归给佛山管辖——高铁半小时到佛山一小时到肇庆两小时到南宁——上海把第三座机场放在南通附近——深圳想把惠州平潭升级为第二座——东京成田机场位于千叶县距市区将近七十公里处——纽约肯尼迪机场位于曼哈顿七十公里外的皇后区外缘——肇庆九个村子直接划归给佛山管辖——高铁半小时到佛山一小时到肇庆两小时到南宁——上海把第三座机场放在南通附近——深圳想把惠州平潭升级为第二座