中国物流与采购联合会网络事业部的晏庆华主任在北京5月30日的研讨会上指出，要想让算法朝着好的方向发展，保障新就业群体的权益，不能只靠政府或者平台自己管，必须把政府、协会、平台、工会还有劳动者都拉进来一起参与治理。 晏庆华觉得，算法是平台经济的心脏，对网约车司机和外卖小哥这些人的工作模式和权益影响特别大。过去有些平台为了追求效率，把算法定得太死，搞得外卖骑手被困在系统里出不来，司机收入也不稳。他觉得光靠一个部门管太有限了，“把五方力量拧成一股绳”，大家协同努力才能把事儿办好。 据中新网北京5月30日记者夏宾报道，国家之前发了好几个文件关注平台劳动者的权益，里面提到要让算法更公平。晏庆华提到，现在的货拉拉、滴滴、顺丰这些大企业开始往“以人为主”方向转了。他们把保护新业态劳动者的权益放进了算法设计里，在算法透明、优化还有沟通上做了很多尝试。 具体来说，货拉拉在今年给大家公开了它的算法规则和优化机制，算是打响了透明化的第一枪。滴滴通过升级算法实时分析司机的数据，一旦发现连续工作太久就会强制下线提醒休息。顺丰的动态路径规划算法会考虑快递员的负荷和包裹重量。 另外货拉拉还建立了和司机沟通的机制，通过恳谈会、问卷和社区这些方式听取意见来改进规则。晏庆华建议政府出台专门的法规把权责分清楚，工会也要建立和平台的常态化协商机制把算法优化纳进去。协会要制定标准来促进行业自律。 他还提到平台应该持续公开算法原理并接受第三方指导监督。要多培训劳动者让他们参与进来提建议。 最后晏庆华说推动算法透明和向善向上是行业发展的必须也是大家的责任。据了解当天的会上货拉拉宣布了第二批算法公开的举措还成立了顾问团来给改进算法提供常态化指导。