2025年中国汽车市场收官战报显示，国内六大上市车企销量均实现同比增长，新能源车与全球化布局成为行业发展的核心动力。
比亚迪以460.24万辆的销量稳居行业第一，同比增长7.73%，其纯电动车销量首次超越特斯拉，成为全球纯电销冠。
上汽集团以450.7万辆销量紧随其后，增速达12.3%，终端零售销量回升至467万辆，市场表现稳健。
吉利汽车以302.46万辆销量和39%的同比增速成为增长最快的车企，超额完成年度目标。
分析认为，新能源车渗透率提升是头部车企增长的关键。
比亚迪新能源车销量占比近半，海外市场突破104万辆，欧洲、拉美市场增速显著。
上汽集团新能源车销量达164.3万辆，同比增长33.1%，自主品牌销量占比提升至292.8万辆。
长安汽车新能源销量首破百万，同比增长51%，海外市场贡献63.7万辆。
奇瑞新能源车销量增长54.9%，出口占比高达47.9%，全球化布局成效显著。
然而，行业分化现象依然存在。
长城汽车新能源转型相对滞后，销量占比不足30%，低于行业平均水平，但其海外销量仍保持11.68%的增长。
政策层面，国家发改委、财政部明确2026年继续实施汽车“以旧换新”政策，最高补贴2万元，为市场注入新动能。
展望未来，中国车企竞争格局将进一步向新能源和全球化倾斜。
自主品牌凭借技术积累和市场敏锐度，有望在海外市场实现更大突破，而政策支持将加速行业向绿色低碳转型。
2025年中国车市的成绩单充分说明，自主品牌已成为推动产业发展的中坚力量。
新能源汽车和国际化出口的双轮驱动，不仅提升了中国车企的市场竞争力，也标志着中国汽车产业正在从规模扩张向质量提升转变。
展望未来，随着技术创新的深入推进、产品结构的持续优化和全球市场的进一步开拓，中国车企有望在国际竞争中占据更加重要的地位，为全球汽车产业的绿色低碳转型贡献中国力量。