中铁十局在济南的腊山河西路北延项目进展了一大步。2026年3月21日，由他们负责的主桥A节段箱梁浇筑结束了。这个箱梁长3米，宽8米，用了570吨钢筋和1950立方米混凝土，体量在这类转体桥中算最大的。中铁十局把2台汽车泵派上了用场，通过纵向分段、水平分层和对称均匀的浇筑手法，一次搞定了混凝土浇筑，把箱梁内部做得既结实又美观。A节段的成功浇筑，给后续的桥塔施工提供了基础，也让项目全面进入了关键线路施工阶段。 这个转体桥横跨铁路、河流还有市政道路，施工技术难度很高。虽然它紧挨着南水北调输水暗涵这样的重要水利设施，但中铁十局还是通过高精度沉降监测和严密管控施工扰动的方式，守住了水利工程的安全。腊山河西路北延工程从德州路一直修到济齐路以北，全长约67公里。建成之后，它把济南西站、国际医学中心和美里湖片区给连接了起来。这样一来，齐鲁大道和二环西路的交通压力就能得到缓解了。 腊山河西路北延工程作为济南西部重点路网的一部分，是双向六车道的城市主干路。未来它会给济南的“西兴”发展提供强有力的交通支撑。 2026年3月21日这一天是项目进入新阶段的标志。中铁十局这次不仅在质量上守住了底线，在时间和进度上也做得非常出色。随着腊山河西路北延的通车日越来越近，我们也期待着它早日给济南带来更好的交通体验。