中东那边乱套了，赫伯罗特这次估计要吃大亏。赫伯罗特CEO Rolf Habben Jansen周四说了，美以那边天天跟伊朗打架，把他们收购全球第十大班轮公司以星（ZIM）的事儿给耽搁了。他说审批这事儿可能比预想的要费事儿。没多解释咋拖的，但他说最晚2027年初肯定搞定。他还记得签合同是2月份的事儿，原计划4月底开股东会。现在以色列那边手续已经走起来了，等着上面点头呢。听说赫伯罗特和以色列最大私募FIMI都交申请了，想花42亿美元拿下ZIM。总之，这家公司想大干一场的战略，可能被这仗拖垮，甚至搞不好因为以色列那边的想法直接被毙掉。 赫伯罗特现在也是焦头烂额。Rolf Habben Jansen跟媒体唠嗑说，油价涨得凶、打仗险费也贵、集装箱还在那儿压着不走，这几样加一块儿，公司每周光额外开销就得砸进4000万到5000万美元。他心里苦得很，说这点压力真没法硬扛。他还说了个更扎心的话，这钱大概率最后都得让客户来扛。他也不藏着掖着了，第一季度要是亏了也不是啥稀奇事儿。 Rolf Habben Jansen还说了个事儿：赫伯罗特现在有6艘船被困在波斯湾出不来了。不过客户不用太担心被人收两遍钱。要是真有哪个倒霉蛋被多收钱了，赫伯罗特以后会给补回来。他把话说得挺明白：“我们觉得现在把一部分成本转给客户合情合理，这样以后我们再转嫁点就容易多了。”他也不吹牛：“在成本上涨60%、70%、80%的年头，这法子根本行不通。” 除了油价危机，中东战争还把航运公司坑得够呛。尤其是加油这事儿更让人头大，像新加坡这种亚洲港口简直就是个大难题。好在跟马士基比起来，亚洲不是赫伯罗特的主要加油点，所以受的伤没那么深。但他们还是盯着那边的动静呢。 中东乱套了，好多经济学家都在扯旗喊经济要衰退。虽然日子不好过，但赫伯罗特老板对未来的需求还是挺有信心的。他补充了一句：“虽然我们定的2026年业绩目标是在美以开打前定的，”但他现在觉得没啥必要改。不过他也承认了：“这仗肯定会影响大家买东西的意愿。”他还打了个赌：“要是冲突没完没了，我觉得这对全球贸易增长不利。”但他还是嘴硬：“我相信这只是一时半会儿的事儿。” 最后他总结了一下：“我们现在确实错过了很多波斯湾往返的订单。”不过你要是看看别的业务线，“预订量还是很猛。”