3月9日这天，*ST松发（603268）正式亮出了成绩单。就在这个大日子的晚上，公司发布了2025年的年报。数据显示，公司当年干了个大买卖，营业收入直接飙到了216.39亿元，同比涨了274.95%。最夸张的是归属于股东的净利润，竟然比去年多了1083.05%，直接翻了一千多倍。这种逆天增长让大家都很惊讶。公司自己也说了，按照上海证券交易所的规定自查了一遍，发现之前那些会导致退市的风险警示现在都没影了，已经完全符合取消退市警告的条件。所以他们马上给交易所发了申请，要求撤销那个帽子。交易所接到申请后15个交易日里会给个准话。*ST松发之所以能这么猛，全是因为在2025年搞了个大动作——把恒力重工100%的股权给换了进来。这招挺狠，直接把公司的主营业务从做陶瓷改成了造船和高端装备。现在他们干的是发动机制造和船舶建造这些关键环节，产品也五花八门，有散货船、油轮、集装箱船还有运气体的船。年报里还提到了他们的接单能力超强，“集、散、油”三大船型全搞定了。而且他们说话算话，给客户的承诺就是质量最高、效率最快。交付的那些大船，像卡萨姆型散货船、30.6万载重吨VLCC这些货，设计领先又环保，在市场上特别受欢迎。2025年下半年更是不得了，连续拿下了不少超大油轮和散货船的订单，把全球新造船市场都给轰动了。现在手里的订单结构很均衡，无论是集装箱还是油轮都有货。研发方面也是全面开花。*ST松发现在有了大连和上海两个研发基地。在动力这块儿，他们一直在搞技术攻关，搞出了双燃料发动机这种低碳零碳的动力系统。首台LPG双燃料6G60发动机已经顺利交付了，接着又在搞大型高端的双燃料发动机。高端船舶这块也没落下。30.6万载重吨的VLCC已经高质量交付并且开始批量生产了；21000TEU的LNG双燃料集装箱船也开工了；还有32.5万载重吨的甲醇燃料预留VLOC也在按计划推进。特别值得一提的是和法国GTT公司的合作终于全面落地了。*ST松发成为国内第二家有大型LNG船薄膜维护系统资质和实船建造能力的民营船企。现在他们的高端建造能力已经全部打通了。*ST松发也展望了一下未来。全球造船市场其实还是有挑战也有机会的。短期内地缘政治和船价高企可能会让人想少订点船。不过从中长期看，船队平均船龄越来越大，再加上国际海事组织（IMO）那些环保新规逼着大家转型绿色动力，这都会让新船需求一直很旺盛。那些用替代燃料或者低碳技术做的船以及海上风电、氢氨运输这些新兴领域以后肯定还有大发展机会。总的来说，这次船舶行业复苏虽然会有起伏波动，但整体还是会保持很高的景气状态。