各位朋友，我是长江三峡通航管理局的工作人员，今天给大伙儿通报个好消息：三峡坝上岸电实验区累计供电量突破了五千万千瓦时！这一成果可真了不得，为长江航运绿色转型又添了块金闪闪的招牌。这个实验区自2019年开始运转，一直到现在，岸电使用总量已经超过了5000万千瓦时。其中，2025年的用量特别猛，达到了1130万千瓦时，已经连续三年保持在千万千瓦时以上的高水平了。这一连串数字不光是数据好看，也说明了咱们实验区的运营效率越来越稳当。 大伙儿都知道，以前的船靠码头时全靠柴油发电机供电，这可是港口区域的大气和噪声污染的大头。尤其是像三峡枢纽这种船多得数不清的地方，船闸排队时间长，排放全都集中到一块儿了，污染防治的担子特别重。所以呀，让船接上岸电，用“电”来顶替“油”，这是优化港口能源结构、落实“双碳”目标的关键一步。 我们这个实验区建成后，专门针对三峡河段船多且杂、用电需求复杂的情况，一点点建起了一套多层级的岸电供给网。这系统里头有水陆两栖服务区的综合保障、靠岸时的固定桩供电、还有那种能移动的“船电宝”等好几种模式，不管是大船小船还是什么泊位类型，都能把电给供上。 咱们管理部门也没闲着，联合运营单位不停地优化设施布局。通过把岸电桩挪地方升级、重新规划接电路径，现在船上接电比以前方便多了，真正实现了“少跑路、快接电”的服务目标。 技术和管理一配合，岸电的使用率那是噌噌往上涨。截至目前，实验区里的船几乎都习惯用岸电了。统计数据显示，5000万千瓦时的清洁电能相当于替代了燃油约1.2万吨，还减少了各类污染物排放约3.7万吨，这环保效益可太明显了。 这一变化不光帮咱们省下了运营成本，也让港口那边的空气质量和声环境好多了。住在那儿的居民和船员日子也舒服多了。作为长江黄金水道的重要一环，三峡坝区的岸电推广那是树了个好榜样。 眼下我国正大力推进“电化长江”战略，要让港口岸电变得更标准、更联网、更智能。只要以后设施铺得更广、联通得更好、政策也跟得上劲儿，船用岸电的比例肯定还能再往上涨。 从以前的柴油轰鸣变成现在的静悄悄，三峡坝上岸电实验区的发展历程就是咱们国家绿色航运建设的一个生动写照。它既是技术创新和管理创新的实践活儿，也是生态文明理念在交通这一块开花结果的重要体现。 趁着长江经济带高质量发展和“双碳”目标的大背景下，咱们得接着使劲儿推岸电推广和能源清洁化替代。这样才能给咱长江水系构建一个人与自然和谐共生的现代化航运体系注入源源不断的动力！